ZRÓB TO SAM W M40-> dolot

[maltarn]

Aby zobaczyć zdjęcie w pełnym rozmierze kliknij na nie :!:

A więc potrzebne nam będą:

-podstawowe narzędzia (szlifierka, wiertarka, metrówka, kluczyk 10 )

-dwa kawałki twardej blachy

-dwie śrubki :wink:

Chwilka wyjaśnienia co i dlaczego. w E30 z silnikiem M40, guma miedzy przepływomierzem jest za mocno załamana, i troche utrudnia przepływ powietrza. Linia przedstawia mniej wiecej droge powietrza. Mianowicie wygląda tak:

Bierzemy się za robotę :!: Odkręcamy zaznaczone na czerwono śrubki, dla ostrożności można też odpiąć kabel przepływomierza.

Ustawiamy sobie cały korpus filtra tak żeby guma na której się skupiamy była prosta, i odmierzamy odległość o jaką trzeba będzie przesunąć filtr. W tym przypadku było to 7cm

Wycinamy sobie dwie blaszki np 10x3cm. Wiercimy w nich otwory w takiej odleglości, o jaką ma być przesunięty korpus filtra. I troche je szlifujemy, żeby rąk nie pocharatać i żeby to jakoś wyglądało.

Blaszki możemy sobie powiesić i prysnąć jakimś sprayem, żeby po otwarciu maski nie trzeba było wymiotować. Wycięte i oszlifowane blaszki powinny wyglądac mniej wiecej tak:

Korzystając z okazji że odkręciliśmy korpus filtra, wyjmujemy dolną część i wysypujemy jego zawartość, w tym przypadku orzeszki :mrgreen:

Zaczynamy skrecać wszystko w jedną całość.

Tak teraz wygląda przepływ powietrza. Nie łatwiej :?: :wink: M40 też musi jakoś oddychać.

Jeśli wszystko poskręcane tak jak ma być, podpinamy wtyczke do przepływomierza. Prosimy fachowca o kontrolę.

Pozostaje cieszyć się jazdą, oraz tym, że nasze M40 łatwiej oddycha :wink:

Sponsored by Maltarn Garage & Nibiru

[Gość nibiru]

Jeszcze mała uwaga; jako, że przepływomierz został przesunięty do przodu to należało skrócić gumę, która zasysa powietrze zza plastiku do świateł, należy ją odpowiednio ukroić i uszczelnić specjalną termo-taśmą, co w efekcie wygląda tak:

[Piotr]

no to ja troche dżiekciu:

przeróbka może i fajna ale po co, koni nie dodało, :evil:

myślicie że inż. BMW nie wiedzieli co robią :?:

a to sreberko za bardzo profi nie wyglada...

[maltarn]

troche przeanalizowałem temat. i faktycznie w serii jest prosto, ale w wypadku gazowników nie ma bata i zagiecie jest :wink:

[łazik]

no to ja troche dżiekciu:

przeróbka może i fajna ale po co, koni nie dodało, :evil:

myślicie że inż. BMW nie wiedzieli co robią :?:

a to sreberko za bardzo profi nie wyglada...

hehe no jak projektowali m40 to za bardzo nie wiedzieli :lol:

np. miska olejowa co za baran ja tak nisko dał przecież ona jest najniższym punktem całego auta <bmw_4>

[Gość]

a czy te przeróbke mozna zastosowac w TDSach? :twisted:

[Piotr]

hehe no jak projektowali m40 to za bardzo nie wiedzieli :lol:

np. miska olejowa co za baran ja tak nisko dał przecież ona jest najniższym punktem całego auta <bmw_4>

ale to Niemcy robili, tam wystających studzienek i innych niespodzianek nie ma, a poprawianie w garażu fabryki............ no cóż pobawić się można...

[Enzo]

hehe no jak projektowali m40 to za bardzo nie wiedzieli :lol:

np. miska olejowa co za baran ja tak nisko dał przecież ona jest najniższym punktem całego auta <bmw_4>

ale to Niemcy robili, tam wystających studzienek i innych niespodzianek nie ma, a poprawianie w garażu fabryki............ no cóż pobawić się można...

Oj Piotzre mozna... pzreceiz ja poprawilem :twisted:

[Piotr]

e tam Enzo i co................... lekka lipa wywal troche kasy zamiast się męczyć i wsadzaj M52B28 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[Enzo]

e tam Enzo i co................... lekka lipa wywal troche kasy zamiast się męczyć i wsadzaj M52B28 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

w sumie ze wszytkim ksoztwoal omne imzoe z 300zl (kolektor, pzreputsnica wtryski...

A czyy lipa? poprawile mczas do 100kmh o 1s.

Moi mzdanie mto duzo...

[beryl]

ja od razu taką przebudowę robiłem (bo kupiłem z gazem), ale tej gumowej rury od zimnego powietrza nie kroiłem, bo wlazła mi po prostu głębiej w otwór osłony

lamp.

no to ja troche dżiekciu:

przeróbka może i fajna ale po co

po to np żeby ta guma nie pękała jak jest taka zgięta

Polscy gazownicy to tacy minimaliści i lenie, nigdy nic nie przerobią, idą na maksymalną łatwiznę w myśl powiedzenia "czas to pieniądz"

[Piotr]

ech a ja dalej swoje: ale po co ??

żeby nie pekała :?: jak stara to i tak pęknie czy prosta czy krzywa :evil:

a że zagieta :?: no i co, to i tak nic nie zmienia, oczywiście w tym przykładzie,

ale jak mówię, jak ktoś lubi sobie pogrzebać pod maską to cool :mrgreen: :mrgreen:

[beryl]

ale jak mówię, jak ktoś lubi sobie pogrzebać pod maską to cool :mrgreen: :mrgreen:

roboty na 1/2 godziny a wygląda i działa przynajmniej normalnie

jak stara to i tak pęknie czy prosta czy krzywa

a nowa załamana nie pęknie szybciej :?:

Wiem, że w tym motorze to kadzidło dla umarłego i taki tuning to tylko prawidłowe zamontowanie części i tyle. Znajomy w M10 ma przepustnice od dołu i po załamaniu przez gaziarza tej gumy zmniejszyło się świało tej rury do 30%. Ma to wpływ na moc czy nie :?: :?: