Kilka problemów po SWAPIE :))

[przemo_wrc]

Przekładka z 2.0 24V na 2.5 24V komputer wiązka oraz kolektor ssacy z 2.0 inaczej sie nie dało. wzystko szczelne nie ciagnie lewego powietrza. silnik dławi sie naluzie po czym gasnie. nie da sie go utrzymac na takich samych obrotach do delikatnie z nich schodzi. dławi sie od niskich onrotów. tak to daje po gazie i idzie az miło do samego odcięcia. na gazie jest to samo. pytanie co moze byc przyczyna....Oraz pytanko o wskażnik emperatury. w 2.0 były 2 czujniki w silniku oraz jeden przy chłodnicy. chłodnice przełozyłem z 2.0 pdłaczyłem kabel ale po lewej stronie chłodnicy ( stojac przodem do auta _ wisza jeszcze dwa kable z jakiegos czujnika...bgdzie to podłaczyc. temperatury mi w aucie nie pokazuje ..... do tego musze jeszcze wymienic płyn wpsomagania o juz mi pąpa jęczy jak skrecam w miejscu... JAki płyn tam wchodzi ?? oraz hamulcowy .. o ile sie nie myle do DOT-4 ?? aha i jeszcze pytanko o visco.. czy powinno tak lekko chodzic ze moge palcami nik kręcic ?? jak silnik jest nagrzany to jest tak samo ( przy wyłaczonym silniku ) z góry dzięki za pomoc. pozdrawiam

[Szajbaa]

wisko na rozgarznym powinno sie spinac i go nie utrzymasz reką, do wspomagania olej ATF, niestety z m50 jestem noga wiec nie pomoge

[przemo_wrc]

założony był kolektor od 2.0 za mały wszystko juz graa:D

[krzysieksc]

mmoze przepływka?? zle jest zestrojona i moze sie dziac ze sie dlawi i gasnie