zakup E38

[Pecet]

Witam!

Zwracam się z prośbą do użytkowników e38, w szczególności diesel-automat o opinię na temat tych modeli.

Zastanawiam się nad zakupem... Na co zwrócić uwagę w tym modelu ?

Pozdrawiam!

<bmw_2>

[ Dodano: 19 Listopad 09, 22:03 ]

napiszcie proszę jak ma się sprawa auta sprowadzonego np z niemiec, jakie są aktualnie opłaty, akcyzy itp.

mam na myśli e38 2.5tds z 96-98r.

Pozdrawiam!

[misiosl]

2.5 w e38?? jeszcze w dieslu?hmmm...na mój gust nie ma nawet co sie pchac w taki silnik przy takim aucie,poszukaj lepiej 3.0 a wogóle najlepiej poszukaj benzyny :twisted: zawsze jakimś wyjsciem jest e38 z gazem na alledrogo mozna znaleźć ciekawe okazy za rozsądną cene.O dieslu moge powiedziećCi tylko tyle ze jeżeli poprzedni właściciel nie dbał o motor,lał do niego dziadostwo to moze okazać sie studnią bez dna...tak samo automat,nieprawidłow użytkowany bedzie drogo koszował nie wiem jak to jest w e38 automat ale e65 w automacie za filtr skrzyni ma coś ala miska olejowa i niestety zamiennika brak...nowy to wydatek 1700zł wiem bo kumpel musiał wymienić :? ale niech wypowiedza sie posiadacze diesli.Ja osobiśćie juz rok mam e38 4.0i i jestem potwornie zadowolony:D po miescie spala 15l z klimą,po trasie wzieła mi 10:) wiec jakoś szału nie ma ze spalaniem aha nie posiadam LPG!przy zakupie benzyny moge Ci poradzić jedynie zakup czegoś od 96r wzwyż a dlaczego?bo wymiana sprzegłą kosztowała mnie 1700zł a od 96 roku sprzedło kosztuje już 600zł ;-) ,remont zawieszenia jest też dość kosztowny-w benzynie ceny wachaczy wachały sie od 200do 250 zł za sztuke-gumy w wachaczasz teoretycznie niewymienialne bo wachacze sa aluminiowe wiec i tu warto sprawdzić co jest przed zakupem,bo czasami głupie pukanie które poprzedniemu włascicielowni dziwnie nie przeszkadzało moze okazać sie dość kosztowne.

Jezeli miałbyśjakies pytania co do użytkowania i eksploatacji v8 to służe pomocą.pozdrawiam

[Pecet]

Świetnie, dziękuję za konkretną odpowiedź

Liczę się z tym,ze poprzedni właściciel mógł lać do diesla opał czy inne świństwa, niestety nie da się tego pewnie sprawdzić podczas jazdy próbnej :evil:

Nastawiałem się na diesla z dwóch powodów, po pierwsze-małe spalanie, po drugie cena ropy która jest zawsze coś tańsza od benzyny.

Przemyślałem już kilka spraw i jednak zostanę przy benzynie, nie ma sensu pakować się w ropniaka, zbyt wielka niewiadoma :evil:

Aktualnie posiadam e36 325i i jestem zadowolony, do pracy 15km (3 miasto+12 tereny poza miejskie), spalanie 9L/100km, nie mam ciężkiej nogi

Pisałeś,że po 96 roku sprzęgło montowane w e38 kosztuje już o wiele mniej....

czy E38 miało jakieś face-liftingi ? Są jakieś pod wersje E38 ?

Co do gazu... Mam pewien uraz, swego czasu miałem cudowną E32 735i, no i suma summarum głównie przez gaz zdrowo zagotował mi się silnik, sprzedałem

Teraz wchodzi w grę jedynie 728i lub 730i, niestety inna mnie nie interesuje ze względu na spalanie <bmw_1>

Jestem otwarty na Wasze opinie <bmw_2>

Pozdrawiam!

[misiosl]

więc takod 94 roku szedł silnk m60b40 potem było m60b44 i chyba w 96 był pierwszy lifting tzn. 7 miał połaczone swiatła z kierunkami a ja mam jeszcze osobno niby nic ale zawsze coś jezeli szukasz dokładnych inforamcji na temat silników 2.8 czy 3.0 polecam zalogować sie na 7er.pl tam dostankesz wyczerpujacą odpowedz od osób posiadajacych akurat takie motory,a takze podpowiedza Ci o bolaczkach tych wersji jak i cenach cześci czy kosztach eksploatcji.Powiem cCi tylko tyle..z 3.0 bedziesz chciał sie niedługo przesiaśc na 4.0 albo coś wiekszego :twisted: pozdrawiam i jeszcze raz zapraszam na 7er.pl

[Tomek v8]

potem było m60b44

Mala poprawka,chyba chdzilo tu o M62B44 :wink:

A swoja droga, ja tez wybralbym 740i

[Pecet]

Dzięki koledzy za odpowiedzi, przemyślałem temat, na razie rezygnuję z zakupu, sam zakup, jak i eksploatacja e38 przekracza mój budżet, po prostu kupiłbym, może nawet czasem jeździł, a zęby w ścianę

Zostanę na razie przy mojej e36 <bmw_2>

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję

[misiosl]

dokłądnie tak:) moja pomyłka było:

M60/1 B30

M60/2 B40

i po lifcie

M62 B35

M62 B44

M62 B46

M62 - F5/1 (E52 ALPINA V8) :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

[Tukan]

w 96 był pierwszy lifting tzn. 7 miał połaczone swiatła z kierunkami

Eee...a w E38 nie było tak że lifting (ok 99r.) dotyczył zmiany "prostych" na "okrągłe" ? I migacze są osobno...Ale głowy nie dam :roll:

[Miro600V]

Zmiany silników benzynowych były w graniach 96, a zmiany wizualne w granicach 99 roku. Na te drugie mówi się "poliftingowe". Pod koniec produkcji nie było manualów, przynajmniej w 740i.

Pozdrawiam.