Zimny dolot

[Pit3er]

Witam,

przerabiał ktoś temat zimnego dolotu w M30??? Już dawno temu zbudowałem dolot i doprowadziłem stożek pod lampę ale czegoś tu nadal brak :wink: próbował ktoś z Was przenieść cały dolot (z przepływką itd...) na drugą stronę silnika? pytanie_bmw

[Gość Mordulec]

W M60 bys jeszcze cos takiego zrobił bo kolekor ma wlot przepustnicy od strony chłodnicy , natomiast w M30 wyprowadzenie przepustnicy masz na strone pasażera i zbytnio nie potrafie sobie wyobrazic jak chciałbys to przerobic , sporo kolanek i rzezbienia w rurkach zeby to przeniesc i w sumie za bardzo nie wiem w jakim celu chciałbys to zrobi , moim zdaniem to jedynie utrudni przepływ powietrza , lepiej juz zostawic tak jak jest a wpakować intercooler , wiem ze brzmi smiesznie , jak to IC do wolnossaka ale wpływ na koniki i niutonki ma

[Pit3er]

a jak by tak zaślepić prawą stronę (przed przepustnicą) i przenieść całość na drugą? NIe obejdzie się pewnie bez ostrych modów ale słyszałem, że taka możliwość istnieje... Łatwe to nie będzie ale Polak potrafi prawda? Z kolankami nie będę kombinował - i tak dużo czasu mi zeszło zanim skompletowałem dolot (głównie kolanka od Jackiego), filtr K&N, strumiennica i za***isty uchwyt do rynien (pasuje idealnie w miejsce seryjnego uchwytu obudowy filtra) tak żeby zachować długość układu i było to stabilne. Teraz wpadł mi do głowy szalony pomysł żeby coś z tym jeszcze "przykombinować";)

P.S. zamiast IC mam w głowie kompresor 2 śrubowy - ale wtedy to zapomnij o "normalnej prawie ekonomicznej jeździe"

Edytowane 2 Czerwca 2010 przez Pit3er

[Broder]

Slyszalem o takim modzie, zaslepiasz wejscie ori i rzezbisz dziure po drugiej stronie kolektora, ostatnio bylo takie E30 na allegro i to nawet z wrocka z 2,8 pod maska

[Gość Mordulec]

Heh no tak też można *******zielic drugą dziure w kolektorze

[Broder]

rozmawialem z Enzem o tym i mowil ze to czesta operacja w m30, datego ze dolot jest fabrycznie skierowany na strone pasazera a co za tym idzie znajduje sie tuz nad kolektorem wydechowym i jest "podgrzewany" :lol: stad ta operacja przenoszenia calego dolotu

[Pit3er]

Właśnie o to mi chodziło... Dzięki za foto! <bmw_1>

P.S. dobrze tu pokombinował kolega - dał rurę 80 i podkładki (mam taką), seryjnie ma niewiele więcej niż 70. To co ja chcę jeszcze zrobić to zamienić "klapę" na przepływomierz elektroniczny - będzie lepiej oddychała

[Dread]

Mam drugi kolektor do b35 i też kiedyś myślałem żeby go poprzerabiać ale nie wiem czy jest sens.. A tak btw to zrób zdjęcie i pokaż jak zrobiłeś dolot u siebie w b30

[woz]

tak BTW, ta fota tego m30b28 w e30, samochod jest nadal na sprzedaz. Jesli chcesz podjechac i zerknac jak to wyglada:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13194635

[pawelo]

wiem ze brzmi smiesznie , jak to IC do wolnossaka ale wpływ na koniki i niutonki ma

z tego co się uczyłem to chłodzenia powietrza nie stosuje się przy doładowaniu mniejszym niż 150kPa,ponieważ straty będą większe niż zysk z tego

[woz]

rozmawialem z Enzem o tym i mowil ze to czesta operacja w m30, datego ze dolot jest fabrycznie skierowany na strone pasazera a co za tym idzie znajduje sie tuz nad kolektorem wydechowym i jest "podgrzewany" :lol: stad ta operacja przenoszenia calego dolotu

A nie latwiej byloby odizolowac jakos kolektor wydechowy od dolotu?

[mati]

mi sie tez tak wydaje... oslona termiczna nie zalatwi sprawy?

[Gość]

nie załatwi - jest zbyt mała - a kPa to są na fizyce a nie w praktyce Pawełki i inne Matie778...

[Piotr]

sorry ale to jakiś wyimaginowany problem,

chcecie powiedzieć że inżynierowie bmw są durniami, i nie przewidzieli, nie wzięli pod uwagę że dolot może się nagrzewać ?

bardzo wątpie:

1. czy ktoś wie jakie ilości powietrza przepływają przez dolot ?? bardzo duże i wątpię żeby w ułamku sekundy powietrze mogło się tak nagrzać żeby to miało aż taki wpływ na osiągi, jednak guma stanowi doskonałą izolację cieplną

2. zawsze wiatrak dmucha, raz słabiej raz mocniej, i powoduje ruch powietrza pod maską, więc gorące powietrze znad kolektora wydech. zostaje rozproszone,

3. nad kolektorem w końcu jest osłona termiczna

nawet jeśli kilka KM się traci na cieplejszym dolocie to w stosunku do ogólnej ilości KM nie ma to większego znaczenia na osiągi,

o wiele większy spadek powodują katalizatory i odma

[mati]

...i i inne Matie778...

nie jestem zadne "Matie" tylko Mati i nie 778 tylko 0788. trudne?

[Dread]

Cytat Napisał max bimber Zobacz post ...i i inne Matie778... nie jestem zadne "Matie" tylko Mati i nie 778 tylko 0788. trudne?

Sądząc po Loginie tej osoby... trudne..

[mat]

ciekaw jestem wykresów przed i po operacji..

[Pit3er]

Hej, sama osłona mało daje, inżynierowie nie przewidywali az takiego wpływu cieplego powietrza bo filtr jest zabudowany a powietrze zasysa z pod lampy... @Dread - foto będzie jutro -Pozdr

- tak to u mnie wygląda bez osłony:

Edytowane 29 Czerwca 2010 przez Pit3er

[Dread]

I jakie są efekty? Jak się jeździ po zmianie puchy na stożek? Chciałem sobie taki zamontować ale w końcu nie wiem czy jest sens...

[Pit3er]

Bardzo pozytywnie, szczególnie "na górze" obrotów (>3300RPM) - słychać wreszcie ten fajny pomruk R6, po wyjęciu kata to w ogóle zrobiło się rasowo - przy spokojnej jeździe nic praktycznie nie słychać a jak jej wstawisz to małe autka zjeżdżają same z pasa Zmiany w spalaniu nie odczułem a subiektywnie wydaje mi się, że autko chodzi lepiej. P.S. jak ktoś bedzie zakladal takie ustrojstwo dobrze jest podjechać gdzieś na komp i wyregulować przepływke

[Dread]

A powiedz mi jeszcze jak się teraz zachowuje autko na "dole"? Czy zrobiło się mniej elastyczne czy jest tak samo i nic się nie zmieniło?

[Pit3er]

Mniej elastyczne? Nieee... "Dół" odżył po wycięciu kata ale żeby się zamuliło od zmiany filtru to nie, wręcz przeciwnie - samo ciągnie Aczkolwiek pamiętaj o sprawdzeniu na kompie i regulacji "klapowca" <bmw_1> zmienia się ilość powietrza więc musie się to zgrać...

[Dread]

Hmm no to chyba mnie namówiłeś.. Tylko na razie mam inne wydatki ale filtr chyba wpadnie

[Pit3er]

spoks w razie co - PW