Auto nie łączy się z komputerem - Motronic 3.1

[dcmastiff]

Witam,

Posiadam E36 z silnikiem M50B25. Auto jest z maja'92. Silnik jest bez Vanosa i bez immo. Kontroler silnika Motronic 3.1. Pełnego OBC nie mam, tylko Check control i termometr.

Podczas próby podpięcia auta do dwóch różnych komputerów okazało się, że żaden komputer nie widzi auta. Tak jakby złącze było nie połączone w ogóle z wtyczką. Wyczytałem, że ten sterownik silnika, który mam czasem robi cyrki przy połączeniu z komputerem i, że ogólnie współpracuje z małą ilością oprogramowań do komputerów.

Czy to, że komputer w ogóle nie widzi auta, to wina oprogramowania? Czy gdyby złącze diagnostyczne było sprawne, to mimo wszystko dało by się połączyć chociaż z ABSem, albo zegarami? To może być wina samego oprogramowania, czy muszę posprawdzać masy i styki w złączu diagnostycznym?

Ostatnio mierzyłem jakie napięcia mam na poszczególnych pinach w złączu diagnostycznym i wyszło mi tak:

pin 1: - Cewka zapłonowa, sygnał wychodzący ze sterownika Motronic - 11.96v

pin 7: - reset wskazań przeglądowych - 11.7v

pin 11: - Rozrusznik, sygnał rozruchu (+50) - połączenie z budą 0 ohm, 0v

pin 12: - Alternator, sygnał ładowania (D+) - 2V

Pin 14: - Akumulator - ciągle jest napięcie - 12.4v

pin 15: - Motronic control unit (RXD) - linia L - 11.66v

pin 16: - Sygnał przekręcenia zapłonu napięcie pojawia się tylko przy włączonej stacyjce - 12.43v

pin 18: - Motronic Control Unit - pin do programowania sterownika - ?? tutaj nie wiem czy jest ok - 0.1v

pin 19: - Masa - połączenie z budą 1 ohm

pin 20: - Motronic Control Unit (TXD) - linia K - 11.6v

Pomiary na włączonej stacyjce. Będę wdzięczny za każdą sugestię

[5oul]

Moja sugestia, rozbierz wtyczkę od złącz diagnostycznego i zobacz czy PIN20 jest podłączony we właściwym miejscu. Spotkałem się z kilkoma wtyczkami które miały linie K podłączoną tylko do pinu 17.

Druga sprawa, to czym chcesz zdiagnozować ten samochód? Najlepszy będzie DIS czy też GT1 (to jest to samo).

[Kosa]

Wlasnie. Zasadnicze pytanie czym sie laczyles.

Wysłane z mojego GT-N7000

[grzesiek2304]

jeżeli chodzi o podpinanie DME3.1 to tylko interfejs ADS lub głowica GT1 o oprogramowanie DIS, inne interfejsy oraz wiele skanerów uniwersalnych nie jest w stanie połączyć się z tym sterownikiem

[dcmastiff]

U mnie w ogóle nie ma pinu 17. Jest tylko pin 20.

A co do pytania czym próbowałem się łączyć, to tak:

Byłem u znajomego i on próbował się łączyć chyba INPĄ Później byliśmy u jego znajomego w warsztacie - Wrocław ul. Międzyleska (gość fest ogarnięty w temacie BMW, być może nawet jest tu zarejestrowany ) I komputer też się nie połaczył. Ale co to był za program, to nie wiem. Wtedy jeszcze za mało siedziałem w temacie Teraz jak trochę poczytałem, to bym bardziej wiedział o co pytać W kazdym razie interfejs w obu przypadkach był na zwykłe USB. Z M52B28 łączyły się oba kompy bez problemu A mi chodzi przede wszystkim o to, czy mogło być tak, że komputer nie wykrył w ogóle auta, tylko przez to, że nie miał oprogramowania, czy powinien się jakoś tam połączyć, ale np tylko ze sterownikiem silnika by się nie połączył? Może być coś takiego w ogóle? Czy jak się łączy to ze wszystkim, albo z niczym?

[Dziki]

Potwierdzam co do DIS'a-to chyba jeden najpewniejszy do starych M50tek.

Jezeli chodzi o skanery to zalatwialem od Viakena i tez chcial informacje czy to stara M50tka.

Dlatego niejednokrotnie na spotach jestem ratunkiem dla M50tek na szybkie zagladanie do DME Motronik 3.1 bez rozkladania lapka.

[dcmastiff]

jeżeli chodzi o podpinanie DME3.1 to tylko interfejs ADS lub głowica GT1 o oprogramowanie DIS, inne interfejsy oraz wiele skanerów uniwersalnych nie jest w stanie połączyć się z tym sterownikiem

Czyli inny program/interfejs nie jest w stanie nawet pokazać, ze jest podpięte auto? I pokaże "NIC"?

[dcmastiff]

Potwierdzam co do DIS'a-to chyba jeden najpewniejszy do starych M50tek.

Jezeli chodzi o skanery to zalatwialem od Viakena i tez chcial informacje czy to stara M50tka.

Dlatego niejednokrotnie na spotach jestem ratunkiem dla M50tek na szybkie zagladanie do DME Motronik 3.1 bez rozkladania lapka.

Dziki, a czy mógłbym się do Ciebie karnąć do J-L City? W ogóle co to za skaner masz? Że bez lapka? Ta taka zabaweczka tylko do diagnozy silników?

Edytowane 4 Grudnia 2013 przez dcmastiff

[grzesiek2304]

jeżeli to były interfejsy na usb tak jak pisałeś to absolutnie nic nie pokażą w tym modelu. ale w dme 3.1 można odczytać kody błyskowo, trzeba tylko żaróweczkę podpiąć

[dcmastiff]

Jak miałem Forda Sierrę, to czytałem, że tam można było coś takiego wymodzić z czytaniem kodów Jest gdzieś instrukcja na necie do tego? Jak tego szukać?

[Dziki]

Musialby tylko sprawdzic czy ma wyprowadzony w konektorze X20 a potem D100 pin prowadzacy do pinu 8 bodajze w X6000(konektorze DME) wtedy mozna pobawic sie w zaroweczke i deptanie pedalu gazu(ale skoro ma check to powinien miec wyprowadzenie)

[grzesiek2304]

nie wiem czy na necie jest do tego instrukcja ale gdzieś na pewno jest...

mam ją na pewno gdzieś w swoich zbiorach, jak odszukam to podeślę

[grzesiek2304]

Musialby tylko sprawdzic czy ma wyprowadzony w konektorze X20 a potem D100 pin prowadzacy do pinu 8 bodajze w X6000(konektorze DME) wtedy mozna pobawic sie w zaroweczke i deptanie pedalu gazu(ale skoro ma check to powinien miec wyprowadzenie)

do X20 ma na pewno wyprowadzone, od x20 do licznika było tylko w wersji US, dlatego trzeba tam podpiąć żarówkę i jak dobrze pamiętam włączyć zapłon i pięć razy wcisnąć pedał gazu w ciągu pięciu sekund, kody błędów jak i chyba cała procedura jest opisana w książce "kody usterek"

[Dziki]

Tak to taka pomocna zabaweczka ale skuteczna(oczywiscie bez opcji "lajf data":)

Nie mieszkam juz w J-L ale pracuje tu wiec jakas opcja ustawienia zawsze jest:)

[dcmastiff]

co to jest x20, D100 i x6000? Dopiero wchodzę w to wszystko Dopiero gromadzę informację

O który pin 8 chodzi? Bo w złączu diagnostycznym nie mam takiego.

Grzesiek, Jakbyś znalazł i dał radę podesłać, to było by super

[grzesiek2304]

już nie dzisiaj ale podeśle, x20 to złącze wiązki silnika z wiązką kabinową, okrągłę obok lewego kielicha pod maską

[dcmastiff]

A tym skanerem idzie wykryć, czy przepływka jest rąbnięta? Bo z ABSem na pewno sobie poradzi Głównie o te dwie rzeczy by mi chodziło

[dcmastiff]

To jak będziesz miał czas Nie pali się Dzięki

[Dziki]

Za duzo wymagasz od takiego skanerka:)

ABS to nie obszar DME wiec nie zdiagnozujemy tego tym skanerkiem a przeplywke wykaze pod warunkiem permanentnego uszkodzenia zwiazanego z przerwaym obwodem(pisalem ze nie mam"live data"wiec nie podejzymy jej bezposredniej pracy pod katem pomiaru zasysanego powietrza.

[dcmastiff]

A czym można w takim razie zdiagnozować ABS i uruchomić live data? Tak jak pisał Grzesiek: "interfejs ADS lub głowica GT1 o oprogramowanie DIS"?

Powinienem szukać kogoś z czymś takim, żeby sprawdzić te rzeczy?

[grzesiek2304]

I tak np: uszkodzną wiązkę ma galone i ma Szpadyzor71 bo u nich w autach nie ze wszystkim się łączy.

niekoniecznie, problem może tkwić w interfejsie.

zanim zrobiłem swoją finalną wersje napotykałem wiele problemów, jednym z nich był właśnie taki sam objaw że w jednym aucie czytał wszystko a w innym miał problemy, po różnych poprawkach udało się to wyeliminować.

[dcmastiff]

Efendi, a czy jak się wepnie Twoim interfejsem, to czy jest możliwość uruchomienia odczytów live data? Zdiagnozuje się przepływkę? I czy ten magik z legnickiej, o którym pisałeś na PW jest jedyną osobą we Wrocławiu, która to zdiagnozuje, oprócz Ciebie, czy u Ciebie też da radę?

[Dziki]

efendi musimy sie kiedys podpiac-moje M50b20 to przedliftowe e34 z boschowskim motronikiem 3.1(NV).

Kolega podpinal sie DISem i wlazl wszedzie wiec wiazka napewno jest ok.

Majewski w Brzeegu na GT1 znalazl nawet info o (zmianach w elektryce tylnych drzwi(GM) i BC bo te dokladalem)

[dcmastiff]

Dziki, skoro masz Motronica 3.1 nv, to jak byś miał chwilę, to mógłbyś zmierzyć jakie masz napięcia w złączu diagnostycznym? Bo po ostatniej próbie podpięcia mam najczarniejsze myśli, że będę musiał całą instalację przeglądać A ta plątanina kabli trochę mnie przeraża

Efendi, a miał byś czas, żeby podjechać do Ciebie w przyszłym tygodniu i spróbować się wpiąć?

[dcmastiff]

Kurcze... Ja jutro wyjątkowo muszę iść do pracy... Poza tym przed trzepaniem na kompie chciałbym wymienić filtry od gazu, bo już bardzo długo nie wymieniałem i na pewno już kwalifikują się do wymiany i filtr powietrza - wymieniany na wiosnę, ale wolę zmienić, żeby mieć pewność, że nie jest zabity . I do tego muszę być po wypłacie Czyli po 10 grudnia Dał byś radę jakoś w tygodniu? Albo na przyszły weekend Nie wiem jak by było dla Ciebie wygodniej