e36 E36 Coupe 2.0 Vanos Automat cieknący Dyfer

[piotras120682]

Witam wszystkich Forumowiczów mam taki problem dziś rano zauważyłem ze mam dość duży wyciek z dyfra i moje pytanie z czego mogło zacząć lecieć czy z pól osi czy z czegoś jeszcze? Drugie pytanie czy do uszczelnienia dyfra trzeba go wyciągać razem z wózkiem czy jest możliwość zrobienia ewentualnej naprawy na aucie? A wiec wyciek jest z prawej pól osi co tam trzeba wymienić żeby zlikwidować wyciek i jak się do tego zabrać?

Edytowane 6 Maja 2014 przez piotras120682

[streetracer!]

Dyfer wyciąga się bez wózka. Nie ma sensu go robić na aucie bo wyjęcie nie trwa długo. Co do uszczelnienia, jeśli puścił sam simering to nie ma problemu, natomiast jeśli wyciek spowodował nadmierny luz łożyska w dyfrze to bedzie więcej zabawy.

[piotras120682]

A wiec wyciek jest z prawej pól osi co tam trzeba wymienić żeby zlikwidować wyciek i jak się do tego zabrać? I mam jeszcze takie pytanie czy podejdzie dyfer od E36 1.8 IS M44 do do mojej E36 2.0 Automat?

Edytowane 10 Maja 2014 przez piotras120682

[ponury]

Teoretycznie od 1,6 do 2,0 wszystkie są na małej głowie, czyli podejdzie.

[streetracer!]

jak się do tego zabrać?

Dzisiaj wymieniałem łożyska w dyfrze i zrobiłem parę fotek. Najprościej zrobić to tak:

1. podważyć flanszę po przekątnej, bardzo łatwo wychodzi.

2. wymienić simering.

Jeśli chcesz ułatwić to odkręcasz kołnierz ten na 6 śrub i zabierasz go razem z bieżnią łożyska na stół. Wtedy przebicie simera to już bajka bo można go wybić od tyłu. Będziesz jednak potrzebował o-ring który uszczelnia kołnierz-dyfer. Aha, ja miałem spuszczony olej bo wyciągałem dyfer.

[ATTACH=CONFIG]30123[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30124[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30125[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30126[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30127[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]30128[/ATTACH]

[streetracer!]

[ATTACH=CONFIG]30129[/ATTACH] Ten dodatkowy o-ring to nr. 9 na rys.

[piotras120682]

Koledzy mam pytanie dyfer jak wyciągnąć? Wiadomo pół osie odkręcić ,wał a co dalej?

[darozxr]

Stabilizator i sruby ktore go trzymaja na gumach nie wiem czy tumola nie bd trzeba sciagnac do odkrecenia walu od dyfra nie pamietam dokladnie zobaczysz od dolu co i jak

[streetracer!]

Wiadomo pół osie odkręcić ,wał a co dalej?

Musisz odkręcić zawieszenie dyfra, czyli 2 poduszki z tyłu u góry i jedna z przodu na dole. Jak już poodkręcasz to dyfer wyciągaj do tyłu.

[piotras120682]

Jeszcze mam takie pytanie jakim olejem najlepiej zalać dyfer?

[ponury]

Ze szperą czy bez?

Wejdz na stronę castrola i tam powinny być sugerowane oleje. Z tego co pamiętam to do głowy z szperką 75W140 tylko, do zwykłej wystarczy jakiś dobry syntetyk 75W90, bym załął valvoline dura blend.

[streetracer!]

mozesz sprawdzić też tutaj Motul dobierz olej - Motul Oilguide PL