dyfer/ szpera do e46 328

[starsky]

Hej,

Pytanko. Myslimy założyć do e46 2.8i szpere z 25%. Ponoć dyfry z taką szperą były w 3.0i ale czy w każdym? Czy dyfer z 3.0i pasuje p&p do 2.8i?

Przełożenia są bodajże różne ale wału nie trzeba zmieniać?

Jakieś rady co z tym tematem zrobić?

Z góry dzięki za pomoc.

[Pablo M3]

Mialem 330i i nie bylo szpery i z tego co mi wiadomo do e46 dyfercze szpera praktycznie nie do osiagniecia musialbys raczej kombinowac z m3

[Pirooz]

To prawda. Tylko z M3. Ewentualnie Leo testuje wynalazek swojego kumpla w swojej uturbionej 330Ci. Z tego co pisał to jest to naprawdę dobrze działający patent. Odezwij się do niego.

[michal_f]

Tu masz nawet ofertę

allegro.pl/szpera-25-bmw-e39-540i-e46-330i-330d-jedyna-turbo-i4990014654.html

[słodki]

na przełożeniu 3.38 w 2.8 ani 3.0 to się nie da jeździć porażka nawet na miasto się nie nadaje

[Leo]

Ja mam 3,38 i jeździ się bardzo dobrze nie wiem skąd to przekonanie że nie da się jeździć.

Szpera do e46 nie m3 to tylko custom bo szpera NIE wsytępowała w żadnym modelu nie M.

Co do dyfrów to 2,8 i 3.0 w manualu ma przelozenie 2.93 i przócz przedniej falnszy montażwoej do wału jest taki sam, w automaach różnią się wszystkie 3 flansze ale da się je przełożyć.

[słodki]

Ja mam 3,38 i jeździ się bardzo dobrze nie wiem skąd to przekonanie że nie da się jeździć

testowałem kilka dni i bez sensu takie przełożenie chyba ze ktoś po mieście tylko jeździ i lubi namachać się lewarkiem biegów , a co to za wykonanie szpery że nie bierze gość odpowiedzialności na drogi publiczne dać 3tyś i bać się że zblokuje dyfer

[Leo]

Nie. Dać 3 tys i nie mieć atestu który upoważni do wyjazdu na drogi publiczne, tak jak choćby sterowniki EMU master i wiele innych tuningowych rzeczy... które większość posiada a nawet o tym nie wie że taki papier powinien być. Może nie w polsce bo u nas tego nie kontrolują ale w niemczech TUV jest wymagany na wszystko co nie jest ori, jak choćby camber armsy, camber platesy itd itd.... Gość po prostu ma głowę nie po to żeby mu się woda do środka lała...

Dla mnie bez sensu jest twój argument bo nikt nie zmienia dyfra dla zabicia czasu tylko w jakimś określonym celu czytaj: krótszy dyfer = lepsze przyspieszenie....