e36 Polift - co właściwie blokuje immobiliser?

[ponury]

W poliftowym sedanie z immo, gdy się zablokuje to co się dzieje?

- nie kręci rozrusznik?

- nie kręci pompa paliwa, czy może się kręci, a wtryski się nie otwierają?

- niema iskry na świecach?

Szukam i nie mogę uzyskać jednoznacznej odpowiedzi, dodam, że chodzi o M52B20. Prośba o podanie pewnej informacji.

[grzesiek2304]

w e36 jest tak:

- jeżeli wysypie się synchronizacja dme z ews to kręci, jest iskra ale nie działają wtryski

- jeżeli ews nie rozpozna kluczyka to nie kręci rozrusznik a jeśli zepniesz go na krótko to i tak nie otworzy wtrysków

[ponury]

No właśnie, zostało mi jeszcze parę opcji do sprawdzenia, ale coś mi się wydaje że może być to immo. Czy tą synchronizację ews-dme można jakoś sprawdzić? Ewentualnie w inpie coś można odczytać?

[grzesiek2304]

za pomocą inpy lub disa można zrobić synchronizację, a co się dzieje?

[ponury]

Kręci a nie odpala, wszystkie mechaniczne i techniczne sprawy sprawdzone, pozostaje mi tylko albo immo albo za małe ciśnienie podawane przez pompę paliwa ( jutro tą drugą opcję wyeliminuję Plakiem). Najśmieszniejsze jest to, że dokładnie rok temu miałem to samo, jakby była zaprogramowana na przestój w połowie lutego na tydzień.

Grzesiek na po krótce, mam inpe na rs232, jak można to zdiagnozować, albo jakich wskazówek szukać u wujka google?

[grzesiek2304]

Jeżeli jest iskra to musisz sprawdzić wtryski, czy dostają sterowanie z dme, na plaka zapalił? Ciśnienie też jest bardzo ważne na małym nie zapali, sprawdź czy nie ma błędów związanych z ews

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[ponury]

Plakiem i dezodorantem niestety nie daje rady odpalić, dzisiaj sprawdzam banał którego jeszcze nie oblukałem - iskra.

[ponury]

Auto podpięte do kompa, odczytane błędy poniżej - od groma związane z Immo. Może ktoś pomóc i poradzić co z tym fantem zrobić? Wydaje mi się, że nagle pestka w kluczyku się rozkodowała. Da się to jakoś naprawić? Próbuję zrobić synchronizację DME-EWS ale w inpie nie mogę znaleźć gdzie to jest.

[Kamcio]

Sama pestka sie raczej nie rozlosowała, skasuj błędy i zobacz co wraca

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ponury]

Błędy skasowane, teraz jest czysto, nic już nie wyskakuje, a auto nadal tylko kręci i nie odpala. Dodam tylko że mam jeden kluczyk z pestką. Jest jakiś patent żeby to uruchomić. Na necie nie znalazłem jeszcze żadnej odpowiedzi.

[Kamcio]

Coś musi pokazać jak nie odpala w immo czysto? A co w silniku? Synchro DDE/DME-EWS powinno być chyba w inpa w sterowniku silnika

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[ponury]

Silnik też zero błędów, jest ktoś w stanie napisać jak zrobić tą synchronizację w INPIe, jest kilka przykładów w necie, ale żaden nie pasuje do mojego softu, chyba że mam to gdzieś ukryte.

[grzesiek2304]

Dobrze poszperaj to znajdziesz , masz dostęp do neta przy aucie? To pogrzebie zdalnie. Miałem dwa razy problem z odpaleniem po swapie że blokowało immo, po kombinacjach sie udawało. sprawdzałeś w ews czy odczytuje kluczyk?

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[ponury]

Prośba tylko o potwierdzenie, czy czyta ten kluczyk? Wklejam screeny z inpy, coś komuś może się w oczy rzuciło?

Edytowane 24 Lutego 2016 przez ponury

[grzesiek2304]

Tak, kluczyk odczytuje, w zakładce aktywacja powinieneś mieć opcje synchronizacji, jak nie będzie w ews to szukaj w dme. Co sie w ogóle stało? Nagle rzucił palenie, zmieniałeś silnik?

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[ponury]

W niedzielę tydzień temu normalnie zgasiłem silnik, a w poniedziałek już nie odpalił. Od tygodnia nie mogę go zapalić (pół auta rozkręcone i z powrotem złożone). Jutro z rana postaram się poszukać tej synchronizacji. W ews - opcja Activate mam tylko to co wkleiłem, po kliknieciu w F1 wyskakuje jakaś ramka.Poszukam w sekcji silnika czy znajdę tą synchronizację. Czy ewmulator z allegro (czip i 3 kabelki) załatwił by mój problem z tym immo? Najchętniej to bym się go pozbył bo do niczego nie jest mi potrzebne.

[grzesiek2304]

Najpierw trzeba potwierdzić czy to wina immo, miałeś sprawdzić iskre, zrobiłeś to? Bo jeżeli jest iskra a na plaka nie zagadał to problemem może być czujnik wału (w złym momencie podaje iskre. Świece suche czy zalane? Warto też wykręcić listwe wtryskową i sprawdzić czy otwiera wtryski i jak działają, ale generalnie jeżeli na plaka nie pali to problem jest z zapłonem, iskre sprawdź na wszystkich świecach

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[ponury]

Praca domowa kompletnie odrobiona, czyli iskra jest na każdej (nowej) świecy, wtryski rozpylają. Immobilaizerowi na razie daję spokój. Czujnik VDO obydwa w poprzednim roku wymieniłem. Moja diagnoza to albo komputer się rozsypał, albo poszła kompresja - jutro zrobię na zimnym próbę kompresji, zobaczymy co wyjdzie.

Jeszcze mam pytanie, co synchronizuję pracę iskra-wtrysk-w stosunku do położenia tłoka? Może silnik się pogubił.

[ponury]

Gruchot od niedzieli na chodzie, diagnoza - zawiesiły się zawory w głowicy, musiały się nie domknąć. Pierwsza próba kompresji max 2 bary na każdej dziurze. Początkowo myślałem że manometr walnięty bo to prawie niemożliwe aby ze sprawnego auta wypadła taka padlina. Po próbie olejowej pchnęło zaworami i auto wróciło do życia.

Ostatnio dużo robiłem krótkich odcinków i z gazu przesiadłem się na 95 co za tym idzie trochę bawiłem się w ecodriving, a jak widać M52 nie lubi emeryckiej jazdy i osadzające się masełko od niedogrzanego silnika namieszało w moim piecu. Auto wygrzane, przepalone hula jak złoto.