Brak ładowania 523i 98r

[Dexik]

Pacjent to: BMW E39 523i 98r 

Witam pisze z takim problemem kilka dni temu wieczorem wracając z pracy zaświeciły mi się kontrolki ASC, ABS I kontrolka akumulatora wiec stwierdziłem ze problem leży po stronie akumulatora, zakupiłem nowy pojeździłem kilka dni i pewnego dnia samochód nie chciał odpalić i wszystkie kontrolki zaczęły migać i słychać było tylko cykanie.. wiec postawiłem diagnozę na alternator wyciągnąłem go z auta i zmieniłem regulator napięcia bo szczotki w nim były na wykończeniu lecz po zmianie regulatora nadal jest ten sam problem i auto nie ma ładowania... nie mam jak podpiąć pod kompa i nie wiem co to może być może ktoś miał już taki sam problem..

Edytowane 11 Grudnia 2020 przez Dexik

[Niedzwiedz]

Alternator do naprawy. 

[pidey]

Sam nie ogarniesz alternatora - oddaj na jakiś polecany warsztat.

[Dexik]

Ogarnięte zakupiłem drugi alternator i wszystko działa 

[stanislaw janicki]

W dniu 11.12.2020 o 17:23, Dexik napisał:

Pacjent to: BMW E39 523i 98r 

Witam pisze z takim problemem kilka dni temu wieczorem wracając z pracy zaświeciły mi się kontrolki ASC, ABS I kontrolka akumulatora wiec stwierdziłem ze problem leży po stronie akumulatora, zakupiłem nowy pojeździłem kilka dni i pewnego dnia samochód nie chciał odpalić i wszystkie kontrolki zaczęły migać i słychać było tylko cykanie.. wiec postawiłem diagnozę na alternator wyciągnąłem go z auta i zmieniłem regulator napięcia bo szczotki w nim były na wykończeniu lecz po zmianie regulatora nadal jest ten sam problem i auto nie ma ładowania... nie mam jak podpiąć pod kompa i nie wiem co to może być może ktoś miał już taki sam problem..

 

[stanislaw janicki]

18 minut temu, stanislaw janicki napisał:

 

 

[stanislaw janicki]

1 minutę temu, stanislaw janicki napisał:

 

 

[pidey]

Naładuj akumulator i odpal bunie. Jak masz miernik to zmierz napięcie na aku przed uruchomieniem silnika i po uruchomieniu. Przed uruchomieniem będzie niższe np 12,8V-13,6V ale zaraz po uruchomieniu powinno rosnąć do 14,4V. Jeżeli tak nie jest to masz zwalony regulator napięcia lub sam alternator albo poważne zwarcie w instalacji i Ci ją obciąża/rozładowuje aku. Taka "hoinka" z kontrolek to typowe objawy zbyt niskiego napięcia.