CZY JA MAM SZPERE???????

[Endriu250588]

Siema ziomki.. mam e36 325i vanos 94r... i sie tak zastanawiam czy mam TĄ "szpere" w mej becie.. po czym poznać ze ona jes w aucie i o co chodzi z tym ze nie raz pisze SZPERA 25% ALBO 100%.. pomocy BO JEŚLI JEJ NIE MAM TO MAM ZAMIAR kupić TAKA :lol: <bmw_4>

[rafal-lubin]

100% to zaspawany most...uciazliwe do jazdy codziennej...25% to fabryczna...

jak sprawdzic???podnies caly tyl i pokrec kolem...jezli bedziesz krecil jednym i drugie bedzie krecic sie w tym samy kierynku to znaczy ze masz szperunek

[Endriu250588]

dzisiaj podniosłem auto i kręciłem jednym kołem a drugie zaczęło sie kręcić w przeciwnym kierunku ale jak kolega zaczął kręcić drugim w tą samą stronę to jak ja pościłem to oba się kręciły razem w tą samą stronę ....ale jak auto odpaliłem i wałczyłem 1 bieg z kołami w górze to kręciły sie oba w tą samą stronę ale każde z nich da sie zatrzymać gołą ręką... Więc co jest nie tak albo czy tak ma być???????????????

[mariusz13]

podjedż sobie na jakąś lużnieszą nawieszchnię albo nawet i asfalcik i zrób start taki porządny jak dwa ślady zostaną to napewno jest ja jescze czuje na zakrętach bo tak lekko dupka trzeszczy przy szerokich kapciach jak skręcam a jak jedno kółko palić będzie oponkę znaczy szperki niet :lol:

[ Dodano: 15 Listopad 08, 18:21 ]

i tak jak pisze rafał 100% to most sztywny 25% fabryczna ale na 100% to byś nie pojeżdził to już wyczynówka jest

[PiterOKL]

zrób start taki porządny jak dwa ślady zostaną to napewno jest

ja swoją 320i potrafie tak zrobic a szpery nie mam (niestety)

[mariusz13]

zresztą jak jest szperka to się czuję jak wspaniale bunia bokiem chodzi <bmw_1>

[ Dodano: 15 Listopad 08, 18:28 ]

zrób start taki porządny jak dwa ślady zostaną to napewno jest

ja swoją 320i potrafie tak zrobic a szpery nie mam (niestety)

no to już niewiem mi się wydaje że to się czuje ja nawet na wstecznym jak cofam to dupka trzeszczy zaznaczam że zbieżność igła nie 4 ślady

[ Dodano: 15 Listopad 08, 18:29 ]

jak niema szpery to mechanizm daje na jedno koło które ma lżej

[PiterOKL]

jak niema szpery to mechanizm daje na jedno koło które ma lżej

i tu sie zgodze <bmw_2>

[Jareknes]

Ej Chlopaki temat szpery walkowany jest stale sa posty na ten temat wystarczy poszukac

[mariusz13]

sam wiem jak to się szuka ale jak kogoś przypili

[szakal80]

podnies tyl auta do gory i krec kolem jak sie beda oba krecic w jedna strone to szpera jest a jak w odwrotnych kierunkach to nie ma

[Gość Mordulec]

podnies tyl auta do gory i krec kolem jak sie beda oba krecic w jedna strone to szpera jest a jak w odwrotnych kierunkach to nie ma

Tak nie sprawdzisz czy jest szpera , olej jest na tyle gesty w moscie ze oba koła beda

kreciły sie w tą samą strone przez co błędnie mozna zinterpretowac posiadanie owej

szpery.

Zeby to sprawdzic nalezy podwindowac jedna strone auta i sprobowac pokrecic jesli

sie da pokrecic to nie ma szpery natomiast jesli nie to szpera jest :wink:

[szakal80]

w takim razie nie wiem juz jak to jest posiadam dwie sztuki bmw w jednej jest szpera tak twierdzi gosc z serwisu doszedl do tego po numerze vin i kola kreca sie jednym kierunku,w drugiej nie ma i kreca sie w przeciwnych kierunkach sadze ze olej nie ma tu nic do tego chyba ze ktos ma w moscie smole a nie olej

[ Dodano: 26 Listopad 08, 12:35 ]

zreszta na moja glowe most zeszperowany rozni sie zasada dzialania od zwyklego i jesli nie ma szpery to chodzby byl zalany jak wczesniej napisalem smola tez kola krecilyby sie w roznych kierunkach w koncu czyms te mosty musza sie roznic.Jesli sie myle to poprawcie mnie ale wydaje mi sie ze nie nie spotkalem jeszcze mechanizmu roznicowego nie zblokowanego zeby kola krecily sie w jednym kierunku.pozdro.

[Dziki]

dzisiaj podniosłem auto i kręciłem jednym kołem a drugie zaczęło sie kręcić w przeciwnym kierunku ale jak kolega zaczął kręcić drugim w tą samą stronę to jak ja pościłem to oba się kręciły razem w tą samą stronę ....ale jak auto odpaliłem i wałczyłem 1 bieg z kołami w górze to kręciły sie oba w tą samą stronę ale każde z nich da sie zatrzymać gołą ręką... Więc co jest nie tak albo czy tak ma być???????????????

Masz zwykły most.

Szpera 100% (spaw) oznacza ,że oba koła dostają po równo Nm bez względu na to jaką mają przyczepność.(dwa ślady przy ostrym ruszaniu choćby jedno stalo na asfalcie a drugie w błocie no i przy okazji walka ze stałym ujażmianiem trakcji)

Co do Twojego testu to wyklucza szpere 100%(spaw) bankowo.

Co do szpery innej niż 100% również test ją wykluczył bo:

Nie dziw się ,ze jak rozbujasz koła na podniesionym tyle to oba będą kręciły się w tą samą stronę bo wtedy nie ma miedzy nimi róznicy w oporach(przyczepności)mechanizm nie różnicuje wiec sie kręcą.

W sytuacji -podniesiony tył i oba kręcą sie w tą samą stronę jest prawidłowe dla zwykłego mostu bo bezsensem jest konstruować most w którym napędzane jest tylko jedno koło a drugie poprostu się wlecze bezproduktywnie.

Mechanizm różnicowy uaktywnia się w przypadku różnicy w oporach(przyczepności) względem siebie tych kół,więc jeśli jedno zatrzymujesz to robisz różnice i wtedy jest akcja.

drugie koło zacznie kęcić sie szybciej o tą wartość jaką spowolniłeś to pierwsze.

Gdybyś miał szperę 100% to ręce byś przypalił beż jakiejkolwiek różnicy w prędkości obu kół.

Gdybyś miał szperę np 25% to w opisanym przez Ciebie tescie udałoby się Tobie trochę spowolnić koło które byś zatrzymywał(wtedy drugie o tą wartość by kręciło się szybciej) ale do zera byś go nie zatrzymał i w pewnym momencie również zaczęłoby smażyć ręce.

Masz zwykly most

[ Dodano: 27 Listopad 08, 00:42 ]

Jesli sie myle to poprawcie mnie ale wydaje mi sie ze nie nie spotkalem jeszcze mechanizmu roznicowego nie zblokowanego zeby kola krecily sie w jednym kierunku.pozdro

Szakal a przyglądnij się jak ktoś kręci bąki z mechanizmem różnicowym(zwykłym):

upala się jedna opona(koło) od stony odciążonej tymczasem drugie kolo bez palenia toczy się również w tą samą stronę inaczej nie ma(przecież nie będzie toczyć się w przeciwną)

kiedy jest takie upalanie (jedno na maxa kręci a drugie się toczy to mechanizm różnicowy zwykły ma sporo roboty żeby wyrównać różnice i może szybko klęknąć)

kręcenie bąków ze szperunkiem nie obciąża tak samego mostu bo i tak nawet to dociążone kolo będzie upalane a różnica prędkości(oporów toczenia)z którą musi zmierzyć się taki most będzie o np 25% mniejsza i to w zależności od szpery jaką mamy

[Broder]

Zeby to sprawdzic nalezy podwindowac jedna strone auta i sprobowac pokrecic jesli

sie da pokrecic to nie ma szpery natomiast jesli nie to szpera jest :wink:

Dokladnie - podnosisz jedna strone auta lewarkiem i krecisz tylnym kolem. Jak sie zakreci to szpery nie ma , jesli sie nie da krecic - masz szpere.