e34 M20B25 - wypadanie zapłonów?

[Popek_666]

Witam, potrzebuję porady od speców/znawców/miłośników silnika M20. Szukałem na innych forach - 0 konkretów, tematy niepozamykane, nierozstrzygnięte. Postaram się opisać najdokładniej jak potrafię. Problem polega na tym, że silnik mi "kuleje". Na zimnym jest dużo lepiej, jak się rozgrzeje i kreska jest w pionie sytuacja się znacznie pogarsza. Silnik zaczyna kuleć, słychać jak wypadają zapłony w różnych odstępach czasu, raz częściej raz rzadziej. Dodatkowo przy "kopnięciu" w gaz potrafi się przydusić. Moc jest, na obroty wchodzi ładnie równo do odcinki, jedynie to kulenie na jałowym i wypadanie zapłonów, aż budą trzęsie. Postaram się wrzucić filmik pokazujący usterkę.

Co zrobiłem żeby poprawić usterke:

-świece nowe NGK

-filtr paliwa, powietrza nowy

-pompa paliwa wymieniona bo stara padła

-kopułka i palec przeczyszczone, kable WN sprawdzone iskra wszedzie jest (chyba każdy mnie kopnął )

-silnik łapał troche lewe powietrze, pouszczelniałem

-dzisiaj zrobiłem luzy zaworowe 0.25 wszedzie

-silniczek krokowy wyczysciłem

Dodatkowo byłem na komputerze, wywala mi sonde, przepływkę i wtryski. Mam LPG stąd prawdopodobnie wtryski, tak mechanik powiedział. Przepływka po wykasowaniu błędów już się nie pojawiała, natomiast cały czas wywalało sondę. Ale sonda wartości pokazuje więc chyba działa. Doszliśmy do tego że przy kolektorze wydechowym silnik zasysa powietrze (uszczelki do wymiany) i stad sonda moze złe odczyty pokazywać. Jednak po jej odłączeniu nie ma zmiany w pracy silnika, tak samo jak odepne przepływkę. Silnik gaśnie a jak odpale od nowa to tak samo kuleje.

Ogólnie wszystko co robiłem żeby usunąć wypadanie zapłonów nie dało żadnych pozytywnych skutków, jak było źle tak jest. Macie jakiś pomysł? Bo mi juz brakuje... Dlaczego na zimnym jest o niebo lepiej niż jak jest gorący?

[Popek_666]

Próbowałem dzisiaj kombinować z czujnikami temperatury, są 2 jeden idzie do zegarów drugi do kompa. Czy to są takie same czujniki, bo jak wtyczkę z zegarów przełozyłem do czujnika który idzie do kompa to zaczął mi pokazywać nie 90 tylko 100 stopni. Czy to może znaczyć, że ten czujnik jest walnięty ?

(silnik po regulacji zaworów pracuje jakby równiej, ale nie wiem czy to dlatego że bawiłem się czujnikami temp. przed nagraniem filmiku i nie zresetowałem kompa?): Edytowane 2 Lutego 2015 przez Popek_666

[Popek_666]

Serio nikt nie pomoże?

[pawelo]

przy m20 jakoś dużo szukania nie powinno byc

cewka->kopułka-> palec ->kable ->swiece

sonda

czujnik położenia wału

o ile mnie pamiec nie myli to w monotronicu sterowanie zapłonem odbywa sie właśnie przez czujnik położenia wału

[Popek_666]

Dziwne bo na zimnym jest igła równiutko jak się lepiej przyjrzałem, dopiero świruje jak temp nabierze.