e46 Kupno BMW e46

[Davbet]

Witam, od dłuższego czasu przymierzam się do zakupu BMW e46. Mam do dyspozycji ok 15-17 tys. Chciałbym się was zapytać czy jest to wystarczająca kwota do znalezienia dobrego egzemplarza. Interesuje mnie silnik benzynowy, ponieważ tygodniowo robię ok 160 km tylko. Jaki silnik byście doradzili i na co zwrócić uwagę przy zakupie takiego samochodu. Pozdrawiam

[BASTARS]

Szukaj R6 choćby najmniejszy

[Davbet]

Czyli najlepiej jakiś 320i ?

[yab]

wszystkie R6 benzynowe to bardzo zbliżone konstrukcje i różnią się głównie pojemnością skokową (i przez to mocą). Więcej różnic jest pomiędzy M52TU a M54 a M54B30 (330i/Ci), ale i tak wszelkie słabe i mocne punkty i koszty utrzymania benzynowych R6 są takie same niezależnie od wielkości silnika.

Podsumowując - benzynowe R6 różnią się w zasadzie jedynie pojemnością silnika, mocą i spalaniem. Wszelkie wady i zalety są takie same. Bierz taki silnik na jaki cię stać :mrgreen:

[ponury]

Poszukaj coś z M52B25 na max wypasie, za ten budżet jeszcze coś zostanie lub coś zdrowego na 6-ciu garach. M52B25 odpowiedni do tej budy, a w razie W słupek kupisz za grosze. Pytanie do czego to ma być auto? Do wożenia rodziny czy do woskowania i trzymania pod kocem?

[Kandyn]

Tak jak piszą wyzej. Z kazdego 6 garowego benzyniaka bedziesz zadowolony. Silniki o oznaczeniu M52 (320, 323, 328) sa starsze ale ciesza sie lepsza opinia. Silniki o oznaczeniu M54 (320 {2.2litry}, 325, 330) sa nowsze i potrafią brac olej, ale nie musza. Ale tez nie maja złej opinii. Jak nie kupisz sztrucla to bedziesz zadowolony z kazdego w.w. silnika.

Wysłane z mojego LG-D410 przy użyciu Tapatalka

[Gość]

Nie polecam M52B20tub niby pancerny ale żre tyle co 2.8

[ponury]

Jak ma być tanio i ekonomicznie bez fajerwerków to zapomnieliśmy napisac o silniku 1,9 w benzynie. Co prawda na czterech cylindrach, ale też bardzo dobra jednostka do przemieszczania się z punktu A do B.

[Kandyn]

Jak ma być tanio i ekonomicznie bez fajerwerków to zapomnieliśmy napisac o silniku 1,9 w benzynie. Co prawda na czterech cylindrach, ale też bardzo dobra jednostka do przemieszczania się z punktu A do B.

Jeśli piszesz o tym silniku 1.9 118km to tam czesto obracały sie panewki (podobno wada fabryczna), i usterka trudna do zdiagnozowania. No chyba, że stan silnika już jest agonalny. Po za tym mało palą.

Z R4 to jest jeszcze 2.0l 143km na Valvetroniku. Też ładnie smiga bo kupel miał, ale kupił sztrucla bo potem zaczeły sie cyrki z silnikiem, głowicami itp.

[matiswidnica]

Jeśli piszesz o tym silniku 1.9 118km to tam czesto obracały sie panewki (podobno wada fabryczna), i usterka trudna do zdiagnozowania. No chyba, że stan silnika już jest agonalny. Po za tym mało palą.

Z R4 to jest jeszcze 2.0l 143km na Valvetroniku. Też ładnie smiga bo kupel miał, ale kupił sztrucla bo potem zaczeły sie cyrki z silnikiem, głowicami itp.

Mam m43b19tu i jedyne co mogę powiedzieć to ze odradzam ten silnik każdemu, pali tyle co 2.0 a dysponuje dużo mniejsza mocą, w tym tygodniu silnik mi zdechł i czeka mnie raczej wymiana, na dodatek najczęściej występujące rzeczy w nim to:

-Branie oleju

-Falujace obroty które są prawie niemożliwe do usunięcia

- niedostatek mocy

- w mieście potrafi spalić nawet 12l benzyny/gazu

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[grzesiek2304]

Zaesze powtarzam że jak bmw to tylko z silnikiem minimum sześcio cylindrowym

Wysłane z mojego LG-D405 przy użyciu Tapatalka

[Jelonkowaty]

też posiadam m43b19tu i co prawda też już po swapie bo panewki się ukręciły i również nie polecam tego silnika . co prawda uporałem się z falowaniem obrotów i oleju nie bierze ale proporcja spalania do mocy jest straszna , poruszając się po mieście (odcinek A do B i to max 10km) potrafi palić nawet 12 litrów co według mnie przy takiej pojemności jest nie do przyjęcia.

[guess_who]

Skoro się wypowiadają właściciele m43tub19, to również wtrące swoje 3 grosze.

Mam ten silnik, jeżdżę 3 rok i ... nie narzekam. Może trafiłem dobry egzemplarz, a może przebieg licznikowy 240 jest prawdziwy i panewki dopiero mi strzelą :mrgreen: w każdym razie jest to dość prosta konstrukcja, choć nieco problematyczna jeśli chodzi o ww. falowanie obrotów czy błędy mieszanki. U mnie z kolei na zimnym odzywają się popychacze - też popularny problem tego motoru, który występował już w e36.

Stosunek mocy do spalania faktycznie mógłby być lepszy, ale znowu bez przesady. Bardzo dobry motor do zwyklego przemieszczania się z pkt A do B. 12l benzyny spali w mieście owszem, ale jak auto bedziesz pałował bez przerwy (może dlatego wam te panewki kręci? :mrgreen:) albo będziesz jeździl z walnietą lambdą. Normalna jazda po Wrocławiu to jest max 10l. Trasa 6,5-7 l przy normalnej jeździe. Zakładając gaz jeździsz za grosze dosłownie. Akurat ja LPG nie mam, a średnie spalanie PB waha mi się w okolicach 7,0 - 7,5 l - przy czym więcej robię trasy niż miasta (powiedzmy 70%-30%).

Osobiście jeśli jeszcze raz miałbym kupić e46 to szukałbym pewnie jakiegoś R6, ale tylko ze względu na większą moc i kulturę pracy R6. A jeśli myślicie, że vanosy są niezniszczalne, a np. falowania obrotów nie występują w R6 i w ogóle są to silniki bezobsługowe, to się możecie bardzo zdziwić :lol: