e36 Szarpanie przy zmianie biegu na wysokich obrotach

[mshboss]

Cześć. Jestem nowy, szukałem podobnego tematu ale nie wyczerpały moich pytań.

BMW E36 318is coupe '93 - podczas szybkiej jazdy kiedy zmieniam szybko biegi (szybko puszcze sprzęgło) czuć szarpniecie z tyłu jakby dyfer miał luzy lub krzyżak. Tylko nie jestem pewien. Takie coś ma miejsce tylko wtedy jak daje w palnik i szybko wrzucam następny bieg, przy spokojnej jeździe tego zjawiska nie ma.

Dodam że nic nie słychać szczególnego jedynie co to przy ruszaniu kiedy puszczam sprzęgło i dodaje gazu to jest takie pukniecie w okolicy skrzyni lecz tutaj obstawiam sprzęgło bo juz się kończy.

Wiec Panowie proszę o porady, może mieliście podobnie? Jakie elementy odpowiadają za luzy (bo na to mi wygląda) przy wale napędowym/dyferencjale/polosiach (podpora wału wiem, ale nie wydaje mi się ze to ona)

Proszę o wyrozumiałość, jest to moje drugie BMW ale staram się je robić samemu oraz chce je przywrócić do czasów świetności. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka

[Sajmonowski]

Sprawdź ten element elastyczny łącznik wału [ATTACH=CONFIG]39499[/ATTACH]

[Kandyn]

Kumpel tak miał w e36 is, ze mu stukało przy daniu w palnik. Okazało sie, że brakowało jednej sruby w tym łączniku elastycznym, co Sajmon w poście powyżej wkleił. :wink:

[mshboss]

Powiedzcie mi czy łożysko walcowe do podpory wału jest wytrzymalsze od kulowego...?

I czy łącznik poliuretanowy będzie lepszy od zwykłego

Wysłane z mojego SM-G870F przy użyciu Tapatalka

[FOKS]

Ja jak dawalem w palnik na 1,2 biegu przy końcówce obrotów stukało, wymienilem podporę i łącznik wału i jest ok