e39 Alternator chłodzony cieczą, dziwna sprawa. Bmw 535i . Film:)

[Dzesiu]

Witam,

ostatnio miałem problem z jeżem,który rozładowywał mi akumulator, a teraz mam problem prawdopodobnie z alternatorem. Po odpaleniu auta, miga kontrolka akumulatora lub świeci przez cały czas lub w ogóle nie świeci ( i tak w kółko). Auto jeździ bez żadnego problemu. I tu mam pytanie. Czy nie powinno być tak, że jak padł alternator to auto powinno w końcu paść bez ładowania? Podczas jazdy wszystko działa, oświetlenie,nawigacja,podgrzewane fotele itd. jakie obciążenia bym nie dał to jest ok, auto jeździ jakby nigdy nic nawet 200 i więcej kilometrów. Dla testu podłączyłem totalnie rozładowany akumulator , auto poszło na kable i dalej to samo. Auto jeździ jak gdyby nigdy nic z tym że kontrolka wariuje. Logika podpowiada ,że alternator ładuje ponieważ w innym przypadku auto od razu by zgasło a pustym aku. Czy ta kontrolka może oznaczać coś innego jak padnięty alternator? Z góry dziękuje za podpowiedzi. Pozdrawiam

Edytowane 20 Lutego 2016 przez Dzesiu

[pidey]

Logika Ci słusznie podpowiada ale gdybaniem nic nie zdiagnozujesz. Miernik w garść i mierzysz napięcie na altku/aku - przy wyłączonym silniku masz na aku np. 12V a po uruchomieniu silnika i włączeniu pełnego obciążenia musi być 14.0V - 14.4V. Więcej albo mniej to altek do naprawy. Jak to będzie dobrze to kompa podpinasz i diagnoza INP'ą - na pewno coś powie.

Na początek miernik wystarczy.

[grzechue]

Gdybyś potrzebował pomocy z naprawą alternatora zapraszam do siebie. Rogowska 9.

[Dzesiu]

Więc sprawa wygląda tak. Miernik pokazuje na aku wartosc 11.91 jak auto jest wyłączone, jak włączone bez żadnego obciążenia pokazuje 12.01, a pod obciążeniem nie ma żadnej zmiany. Ładowanie jest zbyt małe, najśmieszniejsze że zgasła lampka od aku i już nie świeci. Bezpośrednio na altku jeszcze nie sprawdzałem bo dostęp ciężki. Rozumiem że jak za altkiem będzie więcej to padł regulator a jak tyle co przy aku to altek do wymiany- regeneracji. Da się wymienić tylko regulator jak coś? Pozdrawiam

[grzechue]

Da się wymienić regulator, jednakże polecam Ci kompletną regenerację cenowo to koszt 80zł + części.

W poniedziałek będę w pracy to kilka najważniejszych części sprawdzę jak u nas cenowo wygląda i Ci napiszę. Daj proszę na PW dokładne dane auta rok, silnik pojemność.

W cenie regeneracji masz też kompletne sprawdzanie pod obciążeniem na specjalistycznej maszynie oraz piaskowanie i malowanie. W przypadku gdy altek jest na aucie trzeba doliczyć koszty montażu i demontażu.

Ja u siebie robiłem profilaktycznie, bo ładowanie miałem na mierniku ok i nic nie uskarżałem się na alternator ale na maszynie wyszło że diody powoli kończą żywotność, koszt 30 zł + koszt regeneracji i montażu a od razu człowiek lepiej śpi.

[Dzesiu]

Nagrałem film z testu nr9 na zegarach jak zachowuje się napięcie ładowania aku. Wrzucę jeszcze dziś. Grzechue odpowiedziałem Tobie na pw. Pozdrawiam

[Dzesiu]

Jakie wnioski?

[grzechue]

Ładowanie jest zdecydowanie za niskie. U mnie 13.4-13.9 (pod obciązeniem pełnym - radio+wzmacniacz i skrzynia, nawiew max, fotele, ogrzewanie szyby, wycieraczki) na teście nr9 na mierniku 14.2.

Bez obciążenia miałem 14.2 na teście i 14.4 na mierniku.

Zwłaszcza że Twój altek jest mocniejszy od mojego.

Edytowane 20 Lutego 2016 przez grzechue