Jak dezaktywować tryb oszczędzania energii w E39????????????????????

[Gość dirty.73]

spróbuj jeszcze tak,choć wątpie czy to jest,w inpie wejdź w silnik i

engine/dde/F5-status/F5-ibs-powermanagement/F5-battery reg

DISem-

service functions / body / power suply / battery / register battery replacement

Edytowane 24 Lutego 2012 przez dirty.73

[atmc2511]

mam impe 5.0 i nie mam takiej funkcji w zakładce silnika, poza tym chyba adaptacja akumulatora to w nie e39 tylko new

[Gość dirty.73]

no właśnie,ale to jedyna rzecz,jaką znalazłem na ten temat,że po wymianie aku,auto przechodziło w taki tryb,w ogóle to wielki masz ten plik z modułu

[atmc2511]

cholera wie 41kb zczytałem wg twojej instrukcji F1 --> F3 wybierasz e39 --> potem F6 --> następnie F4 i wybierasz sterownik który chcesz "opracowywać", w tym wypadku LCM --> nastepnie F2 i wybieram z listy "Codierdaten lesen" --> F3.

teraz idziesz w exploratorze do C:\NCSEXPER\WORK i otwierasz notatnikiem plik "FSW_PSW.TRC " i kopiujesz jego zawartość do pliku "FSW_PSW.MAN".

W nim zmieniasz co potrzebujesz na aktiv lub nicht_aktiv i zapisujesz.

teraz wracasz do NCSa --> przyciskasz znowu F2 zmiana w liście na "SG codieren" --> F3 --> gotowe.

oczywiście najpierw musimy odpowiednio skonfigurować profil instrukacji:

[grzesiek2304]

zczytałeś chyba wszystkie moduły z auta a spróbuj zrobić to na prosty sposób jak robiło się z starszymi furami, odłącz aku, klemy do siebie na 10 minut i podłącz spowrotem, może się uda...

[Gość dirty.73]

grzechu,kolega to robił,dziwne,wszystko co wyczytałem na ten temat,to adaptacja aku,ale w e39 tego sie nie robi:bag:być może DIS by tu pomógł

[grzesiek2304]

atmc2511

skąd jesteś? no chyba nie obejdzie się bez DISa, to jakiś tryb transportowy jest z tego co wyczytałem

[Gość dirty.73]

w jakiś plikach to widziałem,tłumaczyłem to,ale gdzie???:bag:

[atmc2511]

Sorrki że tak późno odpowiadam, ale dopiero z roboty przyszedłem z Kamienia Pom. jestem i tu w okolicy nie ma gościa z Disem

[atmc2511]

Do wtorku wytrzymam, bo wtedy jestem umówiony w szczecinie z mistrzem od buniek. Jak on to naprawi to opisze, co i jak może komus się przyda. Czasami najtrudniejszymi do naprawy są te najbardziej proste. Pozdro

[grzesiek2304]

no czasami tak bywa

[Gość dirty.73]

praktycznie wszyscy tu się uczymy na takich właśnie przypadkach,aby w przyszłości można było komuś coś doradzić,dlatego nie zapomnij napisać,jak to rozwiązałeś

[Gość dirty.73]

no popytałem jeszcze,i dostałem odpowiedź taką-jeśli było słabe aku,i auto było odpalane z kabli,to najprawdopodobniej uwalony moduł GM,proponuje najpierw zrobić podmianke,żeby się upewnić

[beaver79]

W E39 jest tryb transportu (usypianie elektroniki) i możesz to ogarnąc INPĄ (w central body electronics bodajże) - ma ststus on/off.

U Ciebie raczej akku do zameldowania. tylko DIS.

Wszelkie poważniejsze rzeczy u siebie robię przez moduł Immo

[Gość dirty.73]

właśnie,tam są chyba tryby produkcji/transportu/serwisu ,ale economy??a w e39 nie robi się adaptacji aku:shock:

[grzesiek2304]

przeglądałem te wpisy co wrzucił i nie widziałem w nich ustawień dla trybu transportu, chyba że źle szukałem

[Gość dirty.73]

to w inpie chyba jest,fak,zaraz ide z kompem do garażu,sam poszukam,zabił gwoździa kolega,ale pewnie jakoś to się wyjaśni,i będzie następne przydatne info na przyszłość

[beaver79]

jest w Inpie, nie w NCS.

[atmc2511]

Witam po przerwie. Wróciłem właśnie od ogarniętego gostka w szczecinie, który DISem zdjął mi załączoną funkcję transportową w module ZKE. Trwało to z 20sek., koszt 100zł. Teraz centralny chula i mam wewnętrzne oświetlenie. Zmartwił mnie jednak tym, że DIS pokazał słaba wydajność pompy wody od webasto i lejący wtrysk na 5 cylindrze. To tyle. Pozdrohappy_bmwhappy_bmwhappy_bmwhappy_bmwhappy_bmw

[Gość dirty.73]

no jednak DIS daje rade

[atmc2511]

A jeszcze jedno dirty 73 nie wiesz może czy INPĄ można wyrównać wtryski bo u tego goscia na DISie pokazywało -5 na piatym garnku

[Gość dirty.73]

nie,ale -5 to już dużo,wtrych do wymiany prawdopodobnie

[beaver79]

5??? na bank. nie kopci?

[atmc2511]

Trochę kopci, ale tylko jak zimny. Dzisiaj jeszcze raz sprawdziłem ale u kolegi na Bosch-u w warsztacie i wyszło trochę mniej na tym jednym wtrysku tj. - 3,66, ale to i tak dużo. Chce jeszcze spróbować jakiegoś preparatu do czyszczenia wtryskiwaczy, co go się do paliwka leje. Możecie doradzić jakiej marki specyfik zastosować i czy w ogóle go stosować proszę o odpowiedź.

[beaver79]

u mnie po STP dieslowym i przegonieniu ok 200km przy przyspieszaniu zero dymku