e39 wskaznik paliwa

[Gość ChriS.]

Jak wszyscy wiemy wskaznik paliwa w e39 jest polaczony ze spalaniem, czyli jak mamy pol baku i spalanie 40 to swieci sie rezerwa.. albo jak jade dlugo na gazie to paliwo normalnie schodzi, zapala sie rezerwa. Po odpaleniu wraca na 2o litrow... jak to zmienic ;/ zwykle musze spr paliwo w testach..

[grzesiek2304]

może NCSem coś da się wymodzić...?

[Georgii]

Chris nie zauważyłem czegoś takiego u siebie ale jeśli tak jest to lipa Zauważyłem,że czasem wskazówka jest kolo zera,a potem normalnie 1/4 jakby wracało ale zawsze myślałem,że po prostu paliwo się przelewa bo ponoć baki mamy dzielone...

[Gość ChriS.]

wlasnie tak jak mowisz, widac to bardzo dokladnie jak auto pali 20

[tomasso12]

Hmm, też mnie to kiedyś zastanawiało. Nieraz wskazówka zejdzie niemal do zera, ale po zatankowaniu np. 20l wskakuje na ok.40, czyli de fakto musiało paliwo być w baku. Kiedyś pożyczyłem od koleżki 523 w e39 i tam był podobny problem, więc domniemam, że ten typ tak ma.

[Dyziu]

eeeeeeee tam mi znowuż paliwa przybywało! miałem e39 528iA:) i jak pośmigałem po Redeco o miałem 1/3 paliowa więciej:) heh

dodam że miałem LPG i na nim śmigałem

[Georgii]

Mi się zbliżała wskazówka do zera zatankowałem tylko 10L to wskoczyła ponad 1/4 baku zwróciłem większą uwagę i rzeczywiście tak się dzieje.

Chciałbym aby pokazywało mi prawdziwą ilość paliwa...

Grzesiek da się coś ?

[SoulRea]

no niby takie baki są ale to dziwny objaw czy pływak jest tylko jednym ? bo do baku jeszcze od góry nie zaglądałem .

[grzesiek2304]

nie wiem jak w e39 ale w starszych modelach pływak jest tylko w jednej komorze, w e39 pewnie też tak jest

[Gość dirty.73]

nie no,są dwa,w każdej komorze,bo jak inaczej ,w testach,pokazałoby ci paliwo w lewym i prawym zbiorniku

[SoulRea]

w sumie racja ^^ nie przemyślana wypowiedz lolol

[zyto]

To jak mozna jakoś tak zrobić żeby wskażnik paliwa pokazywał rzeczywistą ilośc w baku ?

[Georgii]

Ponoć można wykręcić pływak,rozkręcić go i wyczyścić ale nie wiem jak i z czym to zrobić

[zyto]

Ponoć można wykręcić pływak,rozkręcić go i wyczyścić ale nie wiem jak i z czym to zrobić

Pływak? a to nie jest jak ChriS napisał:

Jak wszyscy wiemy wskaznik paliwa w e39 jest polaczony ze spalaniem, czyli jak mamy pol baku i spalanie 40 to swieci sie rezerwa.. albo jak jade dlugo na gazie to paliwo normalnie schodzi, zapala sie rezerwa. Po odpaleniu wraca na 2o litrow... jak to zmienic ;/ zwykle musze spr paliwo w testach..

Co moim zdaniem jest troche bez sensu jesli faktycznie inżynierowie z BMW tak to zaprojektowali

Bardziej się zastanawiałem czy można odpiąć jakiś przewód by nie dochodziła informacja o aktualnym spalaniu i może wtedy wskaźnik pokazywał by rzeczywisty poziom w zbiorniku

[Georgii]

Grubsza sprawa odłączenie bo chyba większość informacji jest z czujnika koła

[Gość ChriS.]

Pływak? a to nie jest jak ChriS napisał:

Co moim zdaniem jest troche bez sensu jesli faktycznie inżynierowie z BMW tak to zaprojektowali

Bardziej się zastanawiałem czy można odpiąć jakiś przewód by nie dochodziła informacja o aktualnym spalaniu i może wtedy wskaźnik pokazywał by rzeczywisty poziom w zbiorniku

Mozna to ciut obejsc jak sie ma gaz i wkurza rezerwa po kazdych 100km w trasie ... Ja od 4 miesiecy tankuje co 30 dni do pelna benzyne. Przy pelnym baku wskaznik nie wariuje, od 30 litrow widac juz skakanie. Odkad to robie oczy tak nie bola

[zyto]

To przy nastepnej wizycie na CPN zatankuje tak do 1/2 baku i zobacze co sie dzieje

[karmel535i]

dokladnie bak w e39 ma dwie komory i w kazdej osobno po jednym plywaku

[ziooloo]

bak w e39 ma dwie komory i w kazdej osobno po jednym plywaku

ja gdzies czytalem ze własnie budowa baku i dwa pływaki są powodem "porannej rezerwy" to że paliwo musi sie przepompowac zebrac info z 2 plywakow gdzie podczas jazdy poziom sie zmienia.

ChriS ja masz pelny zbiornik nie ma problemow bo paliwo jest wszedzie czyli podanie info na zegary jest "łatwiejsze" szybsze i dokladniejsze.

[Gość ChriS.]

ja gdzies czytalem ze własnie budowa baku i dwa pływaki są powodem "porannej rezerwy" to że paliwo musi sie przepompowac zebrac info z 2 plywakow gdzie podczas jazdy poziom sie zmienia.

ChriS ja masz pelny zbiornik nie ma problemow bo paliwo jest wszedzie czyli podanie info na zegary jest "łatwiejsze" szybsze i dokladniejsze.

Wszystko sie zgadza.

Tylko co z sytuacja kiedy mamy 20 litrow i robimy trase 300km... U mnie po 150km, nastepne 150km jechalem na rezerwie, wskazowka sobie normalnie poszla spac. Po kibelku na CPN i odpaleniu spowrotem 20 litrow, ale niestety jazda 150km z zydem to nie rarytas mnie np. to wkurza.. Problem znika jak sie ma powyzej 30 litrow czyli caly bak zalany ( a raczej jedna komore ) i jeszcze troche nastepnego. Wtedy problem ustepuje

[Georgii]

Czyli nie ma sensu nic wyciągać i czyścić skoro tak się sprawy mają