e39 straciła moc

[fastandhurry]

niestety ale prawdopodobnie siadło turbo.Auto jak zimne jeszcze jako tako idzie słychać gwizd jak się troszkę nagrzeje nie ma jazdy toczy się takim jednostajnym ruchem na próbę przyspieszania zmieni bieg powyje i znowu zmieni bieg na wyższy i tak ,,jedzie".Jak stanę i przygazuje nie słychać wcale turbiny nic nie gwiżdze więc pewnie... Ktoś miał takie objawy? Jak samemu sprawdzić turbo albo coś co nim steruje może to jakiś zawór?

Edytowane 28 Sierpnia 2011 przez fastandhurry

[Jaro]

Hej. Na postoju bez obciążenia turbina nie musi być taka bardzo słyszalna.

Ale miałem takie same objawy jak ty rok temu w moim busie. Z tym, że do tego mocno zakapcał i było to sterowanie turbiną (dokładnej nazwy nie pamiętam), a więc masz rację, że to od turbo, ale niekoniecznie będzie drogo...

[Dyziu]

hmm samemu to niewiem czy sprawdzisz, ale zawór jest odcinający turbo!! takie cięgięłko do takiej puszki idzie!! ale samemu się nie baw jedz do warsztatu co zajmuje się turbo i oni stwierdzą co i jak

[Jaro]

Dokładnie, samemu nie kombinuj, jak to będzie coś błachego to zapłacisz parę złotych i po problemie, a będziesz miał pewność...jak sobie przypomnę dokładnie co było u mnie to Ci napiszę...

[fastandhurry]

Hej. Na postoju bez obciążenia turbina nie musi być taka bardzo słyszalna.

Ale miałem takie same objawy jak ty rok temu w moim busie. Z tym, że do tego mocno zakapcał i było to sterowanie turbiną (dokładnej nazwy nie pamiętam), a więc masz rację, że to od turbo, ale niekoniecznie będzie drogo...

kiedy on właśnie nie zakapca

[eLJot]

Może to być elektrozawór, a może tez akuator, albo wężyki podciśnieniowe. Zrób diagnozę podłącz pod kompa sprawdź czy ciśnienie w kolektorze dolotowym jest odpowiednie.

[fastandhurry]

no jutro się wybieram do mechanika mam 20 kilometrów więc pewnie zajmie mi to godzinę ,,tym tempem''.Powiadomię o wynikach.

[fastandhurry]

jadąc do mechaniora auto jak gdyby nigdy nic odzyskało sprawność.Błąd na komputerze jest ale wskazuje raczej na jakiś czujnik i nie jest to błąd ciągły tylko pojawia się w trakcie. Do końca nie wiemy co to. Jutro podepniemy czujnik ten za kolektorem z innej beemki i zobaczymy ale jak to nie to, to nie wiem(y) reszta wydaje się w porządku.Auto nie idzie jeszcze tak jak powinno ale przynajmniej da się wyprzedzać.Geometria turbiny?

[eLJot]

Czujnik ciśnienia doładowania, złe odczyty, tryb awaryjny i dlatego auto nie jechało.

[fastandhurry]

czujnik zamieniony i... nic dalej to samo czyli niby jedzie ale nie jest to co powinno.Przejechałem się tą drugą 5-tką i to jest to czyli pełna moc w całym zakresie obrotów a u mnie to wygląda tak: gaz! zaczyna się bujać ,jak zaczyna łapać przyspieszenie czyli wciskać w fotel to nieoczekiwanie zmieni bieg i od nowa zaczyna przyspieszać i tak dalej a nieraz stanie pod czerwonym polem i trzyma tam obroty za długo.Ale bywa też że ma przebłyski i ciągnie pięknie przez chwile.Ktoś wie co to? Ewidentnie to jakieś fałszywe dane do sterowania ale które?

[kozin09]

Proponuje podpiąć pod inny/lepszy komputer

[fastandhurry]

Proponuje podpiąć pod inny/lepszy komputer

był już nawet GT1 bmw podobno oryginał i ... coś z powietrzem ale może turbina może przewody może czujnik a wszystko jest O.K. no może poza turbiną bo nikt jej nie sprawdzał.No ale widzę że będę musiał gdzie Drodzy Koledzy proponują?

[Stein]

czujnik zamieniony i... nic dalej to samo czyli niby jedzie ale nie jest to co powinno.Przejechałem się tą drugą 5-tką i to jest to czyli pełna moc w całym zakresie obrotów a u mnie to wygląda tak: gaz! zaczyna się bujać ,jak zaczyna łapać przyspieszenie czyli wciskać w fotel to nieoczekiwanie zmieni bieg i od nowa zaczyna przyspieszać i tak dalej a nieraz stanie pod czerwonym polem i trzyma tam obroty za długo.Ale bywa też że ma przebłyski i ciągnie pięknie przez chwile.Ktoś wie co to? Ewidentnie to jakieś fałszywe dane do sterowania ale które?

ja miałem raz podobnie a mianowicie jezdzilem na tiptroniku pożniej jak dałem na automata to mi wariowal albo tak jak ty piszesz nieoczekiwanie zmienił bieg albo cisnał do odciecia i niechciał zmienić biegu. wrócilem do domu popołudniu jak auto odstało zrobilem testa i to samo, wkur... wróciłem i zostawiłem radio włączone rano oczywiści nie odpaliłem auto pod prostownik i w drogę i od tamtej pory działa jak trzeba nie wiem wywnioskowałem ze czujnik na skrzyni jakiś błąd załapał i jak prądu długo nie było w aucie to się zresetował czy coś. a co do turbiny to sprawdzałeś wszystkie rurki pomału czy gdzieś lewego powietrza nie ciągnie??? ja tak miałem w ducato nie kopcił wszystko ok był w serwisie a była niewielka ryska co się okazało i wystarczyło ze łapał odrobinę powietrza.

[eLJot]

Niech ci zrobią w DIS test przepływomierza, bo coś mi sie wydaje ze to on szwankuje i źle mierzy masę zasysanego powietrza. Sprawdź też połączenia do samej przepływki.

[fastandhurry]

jutro jeszcze mamy zmierzyć samą turbinę ile pompuje i to będzie wszystko z możliwości

[fastandhurry]

Panowie nadszedł dzień prawdy!Zawór EGR robił dziwne psikusy raz otwierał raz nie ,więc został zaślepiony (ciiiiicho greenpeace-ekologia) i teraz wszystkie spaliny idą na turbinę i to za każdym razem(depnięciem) a reszta spalin wiadomo w ....Dziękuję wszystkim za trzymane kciuków w mojej sprawie.

[beaver79]

skąd dokładnie jesteś?

[fastandhurry]

tak dokładnie to DLW

[beaver79]

troszkię daleko...

możesz wkleić te błędy które pokazało Ci po diagnozie?

[fastandhurry]

oj będzie ciężko byłem na 4 różnych komputerach i nie posiadam żanego wydruku wiem że było zawsze pressure coś tam... wiem że to nie wiele ale jak przypadkiem będę u mojego magika to spytam

[legrooch]

Powinieneś spisać treść błędu, wtedy nie jedna osoba by Ci dała namiar na jego przyczynę.

[beaver79]

Albo chociaż numer błędu i w jakich okolicznościach występuje (na wolnych obrotach, przy normalnej jeździe czy po ostrym wstawieniu...)

[fastandhurry]

Witam!Wracam do starego tematu ponieważ przed zimą postanowiłem zajrzeć do tych swoich wszystkich zastosowanych letnią porą patentów typu ,,zaślepiony EGR,czyszczone sitka przy elektrozaworach i innych których teraz już nie pamiętam".Błąd który pokazuje komp w związku z mocą,to błąd powietrza doładowania i jest to ewidentnie wina przetwornika ciśnienia nr.1 na rys.https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/11_2337/0/47545/L/A/0/0/0/sterowanie-podcinieniowe-turbospre ,po wyeliminowaniu oczywiście pozostałych części(węzyki,gruszka itp.).Sam mistrz M z Brzegu stwierdził że takie objawy powoduje ten element.Został więc wymieniony ,wszystko ponownie popodłączane i jest O.K. no prawie bo oczywiście akumulator do wymiany.A tak przy okazji inny serwis stwierdził że świeca nie grzeje a okazało się że to przekażnik świec padnięty i żadna nie grzeje tak więc co warsztat to ... obyczaj.Czuwaj!!!

[emenek]

miałem podobnie w Mitsubishi Pajero .. objawy identyczne .. błąd na kompie " Ciśnienie doładowania turbo" i tez okazało sie na EGR.. po wymianie zero problemów ..