e39 e39 3.0 d Pompa progowa

[Kondziu]

U mnie bolączka 15 litrów okazała się być powiedzmy "banalna".

Pompa była sprawna i jedna i druga ale ... zawieszony był pływak w baku. I jak wskaźnik pokazywał mi, że zostało jeszcze 15 litrów w baku to już rzeczywiście w baku nie było ropy.

Po "odwieszeniu" pływaka wskazówka od razu spadła na zero i trza było zalać zbiornik. Ponoć to też bolączka naszych aut. Tak więc zanim ktoś zdecyduje się na wymianę pomp najpierw proponuję sprawdzić pływak.

Pozdro

[SoulRea]

A miało być tak pięknie

[Kondziu]

Pięknie nie pięknie, dobrze że nie musiałem wywalać kasy na pompę progowąbmw_0

[TAZo666GM]

Podłączę się do tematu. Szarpie mi autem w zakresie 3-4 tyś. obr. Po podłączeniu inpy na wolnych obrotach jest ciśnienie 3,2 bar, pod czas jazdy spada do 1,7-1,8 bar[ATTACH=CONFIG]22599[/ATTACH]. Efekt jest taki sam przy niskim stanie paliwa (ok 10l paliwa) jak i przy zalanym pod korek (za każdym razem kasowałem błędy). Niecały rok temu wymieniałem pompę w baku bo nie chciał jeździć jak było poniżej 15l. Czy teraz czas na progową?

[Gość dirty.73]

3,2 to już mało,myśle,że czas na nią

[TAZo666GM]

Czy wymiana jest szybka? Czy trzeba sobie zorganizować więcej czasu?

[Gość dirty.73]

chwilunia,ściągasz osłone i masz na wierzchu

[TAZo666GM]

Wymieniłem na nową firmy "Hart" (chciałem jak najszybciej zrobić, a nie mieli Pierburg na miejscu). I tak pracuje głośno (słychać ją w kabinie, tamtej starej (Pierburg) nie). Ciśnienie w inpie na postoju 3,5 bara, wcześniej 3,2. Autem już nie szarpie, ale komp dalej ma problem[ATTACH=CONFIG]22610[/ATTACH] Co może być jeszcze? Filtr paliwa wymieniony ok 15tyś temu.

[Jaro]

Wymieniłem na nową firmy "Hart" (chciałem jak najszybciej zrobić, a nie mieli Pierburg na miejscu). I tak pracuje głośno (słychać ją w kabinie, tamtej starej (Pierburg) nie). Ciśnienie w inpie na postoju 3,5 bara, wcześniej 3,2. Autem już nie szarpie, ale komp dalej ma problem[ATTACH=CONFIG]22610[/ATTACH] Co może być jeszcze? Filtr paliwa wymieniony ok 15tyś temu.

Hart to największy syf...

Tapnięte S dwójką

[TAZo666GM]

No w poniedziałek chyba będę musiał wymienić :mad: A w którym miejscu mierzone jest ciśnienie pompy progowej (to które pokazuje np. inpa)? Za filtrem czy gdzieś przed (licząc od baku do listwy).

[grzesiek2304]

3.5 na wolnych to stanowczo za mało a wystarczające by były problemy ! ma mieć 4.0 na wolnych, co najwyżej troszeczke mniej. zreszta w opisie błedu masz napisane że ciśnienie spadło przy ponad 4k obrotów do 2.27... czujnik zdaję się że jest w filtrze paliwa tak?

[wojtek530d]

Witam

Problem z autem powrucił- umarło

Bład 2550 za niskie cisnienie cr przy starcie

a drugi to za niskie cisnienie na progówce 1,7bar

Progówka wymieniona cisnienie było by dobre ale cos jest nie tak bo....nie moge odpalic auta i błą 2550

Dzisiaj zrobiłem mały test i w miejscu gdzie idzie trujnik do regulatora cisnienia z pompki progowej załozyłem manometr ( zeby nie latac z kompem) zeby sprawdzic cisnienie, to co wiem to powinno byc cos koło 4 bar a tu tak nie jest czy mam zapłon właczony czy nie, nie moge uzyskac 4 bar.

Moje pytanie jest takie czy zaworek regulacji cisnienia CR powinien byc teraz zamkniety jak brak w nim zasilania bo to co rozumiem to jak odłacze od niego wtyczke na pracujacym silniku do auto zgasnie czyli powinien byc zamkniety a jak dostanie zasilanie i odpowiedni sygnał z listwy to sie otworzy.

Dobrz ... Teraz drugie moje spostrzezenie jak zrobiłem bajpas czyli pompka progowa podłaczona pod filtr paliwa i paliwo ciagniete z banki bez właczonego zapłonu, przelewało sie przez pompe i to szybko bardzo szybko ze nie powstało cisnienie około 4 bar czy to wina regulatora na pompie CR??

Czy ktos juz tak miał i tak to sprawdzał?pytanie_bmw

Edytowane 17 Grudnia 2012 przez wojtek530d