e39 Jak dogrzac auto w zimie?

[PawełWilk]

Witam ponownie. Zalozylem ten temat. Dzieki koledzy za pomoc. Wymiana termostatu zalatwila sprawe. Jest cieplo i auto szybko lapie "pion".

[mat]

też bym stawiał na małą ilość płynu w chłodnicy.

[krystian 520I]

no i faktycznie okazało sie że było malo plynu:) i teraz jest cieplutko doslownie po chwili:)

[sirAW]

No i widzicie Panowie a u mnie ani termostat ani bark płynu nie wchodzi w rachubę bo to jest OK. A zimno jak było, tak jest. Na postoju zapier...dziela zimne a w czasie jazdy cieplutkie.

I co dalej byście proponowali?

Pozdro

[mat]

dobrze odpowietrzyć układ następnie sprawdzić panel klimatronika

[darioital]

Zapowietrzony uklad chłodzenia skoro termostat ok

[sirAW]

Siemka.

Mat co rozumiesz przez: "...dobrze odpowietrzyć układ..."? Przecież w tym modelu z silnikami M51 układ jest samoodpowietrzalny. Nic więcej przy nim nie zmajstrujesz.

Co do panelu to też odpada: zakres temperatur działa, siła nawiewów też, klimatyzacja bez kłopotów.

Problem trzeba zlokalizować gdzie indziej i tego właśnie nie potrafię zrobić. Jeszcze raz: gdy auto jest w ruchu (jedzie co najmniej 20km/h) to leci gorące powietrze, gdy tylko stoi (na światłach, na parkingu, na postoju ale z pracującym silnikiem) leci zimne powietrze. Jak właśnie to rozwiązać, bo nie jest to normalne zachowanie auta ew. sposobu ogrzewania kabiny.

Pozdro.

[mat]

to może elektrozawory, nagrzewnica zapchana?

co do odpowietrzającego się układu nie wiem nie miałem m51 podaje możliwe powody takiego zachowania.

[darioital]

Kiedys gdzieś wyczytałem ,że problemem tego zjawiska był uszkodzony korek od układu chłodzenia

[sirAW]

Masz na myśli "darioital" korek od zbiorniczka wyrównawczego tak? No ja mam go OK.

Teraz jeszcze mam na uwadze czujnik temperatury wewnętrznej, trzeba to jeszcze sprawdzić.

[darioital]

A czujnik temp zewnętrznej wskazuje prawidlowo ?

[krystian 520I]

moja radość była krótka:( znów zrobiło sie zimno w aucie i sytuacja sie powtórzyła dolalem płyn i jest ok tylko pytanie co sie stało ze poziom znów spadł??:(wizualnie nie widac zeby gdzies wyciekal:(

[Gość Mordulec]

Zainwestuj w nowy korek do zbiorniczka wyrównawczego , skoro nigdzie nie widać ubytków płynu to najpewniej on nie wytrzymuje ciśnienia :drunk:

[krystian 520I]

mówisz że przez korek może uciekac??? może zaobserwuje to w drodze do pracy powinno byc widac jak nie wytrzymuje.... prawda...??

[stefmat]

Panowie, nagrzewnica ma osobny silniczek do pompowania płynu , jak silnik jest na wolnych obrotach. Jak Wam padł, to kicha. Nie musi być orinał. Pasuje od Volkswagena (robi to ta sama firma), tylko przewody trzeba dopasować. Wyjdzie taniej. Ciepło pozdrawiam

[krystian 520I]

no i przyczyna spadku płynu chłodzącego zlokalizowana:) zapomnialem dodac że w autku jest LPG.

No i na trójnikach od gazu uciekał płyn:)narazie dokręciłem opaskim zeby tak fest nie uciekał i musze wymienic trójniki z opaskami i bedzie git:D

Trójniki były za silnikiem dlatego nie było widać dopiero na podnośniku wyszło że tam ucieka:)

[sirAW]

Siemka.

"Stefmat " a gdzie należy szukać tego silniczka od nagrzewnicy? Czy w modelu e39 touring 2.5tds on napewno występuje? Nic takiego nie mogę zlokalizować ani wyczytać w mądrych instrukcjach.

Chciałbym jeszcze dodać chłopaki, że jak "wkręcam" autko na postoju na jakieś 3000-3500 obr/min to wtedy zaczyna mi lecieć te ciepłe powietrze.

Powoli mnie szlag trafia bo co z tego, że w trakcie jazdy jest ciepło ale wystarczy dłuższy postój na światłach, w korku czy głupie czekanie na kogoś pod domem, firmą a w środku auta odrazu leci zimne powietrze i robi się cholernie niemiło.

Pozdr.

[stefmat]

W moim starszym E34 jest mniej więcej nad kolumną kierownicy, a do swojej E39 jeszcze w tej sprawie nie zaglądałem. Na chomiku jest w pdf-ie sam naprawiam E39. Bądź taki uprzejmy i tak sprawdź. Jeżeli E34 ma , to domyślam się , że i E39 pod tym względem gorsze nie jest. Teraz jestem w pracy, to dokładniej nie mogę. Jak sobie nie poradzisz, to daj znać wieczorem na skypy-a stefmat5. To pogadamy. Ciepło pozdrawiam

[sirAW]

Siemka.

"Stefmat" - dzięki. Ja mam tę książkę (Sam naprawiam BMW serii 5 typ E39). Być może coś w niej przeoczyłem. Po południu, po pracy zajrzę jeszcze raz do niej i zobaczymy. Ale wracając to tego silniczka: da radę się dostać do niego bez zbędnej rozbiórki kokpitu?

Chcę go jeszcze sprawdzić bo już nie wiem co jeszcze mogę zrobić aby na postoju grzało mi w kabinie.

Pozdro.

hey!

No i sprawdziłem - nie wiem czy to jest to ale w tej książce, w e39 występuje coś takiego jak silniczek dmuchawy (nie nagrzewnicy). Cięzko jest do niego dostać się bo trzeba rozmontować trochę kokpitu.

Nie wydaje mi się aby mój nie działał bo "coś" tam słychać jak pracuje (szumi) w kokpicie.

Jest tak cholernie zimno (niestety garaż murowany lecz jeszcze nie ogrzewany), że człowiekowi po 30 minutach w garażu odchodzi chęć do "zabawy" w majsterkowanie. Chyba muszę poczekać na cieplejsze dni a na postoju auto trzymać na 3500 obrotów he,he

Sprawdzałem: poziom płynu jest OK, chłodnica po nagrzaniu auta ciepła, wskazówka temperatury silnika cały czas w pionie po rozgrzaniu i żadnych jej wahań nie ma, w wężach elastycznych krąży gorący płyn a ciepła gdy auto stoi z włączonym silnikiem jak nie było tak nie ma...

Edytowane 22 Grudnia 2010 przez sirAW

[stefmat]

To nie jest silniczek od dmuchawy. Silniczek od nagrzewnicy działa na zasadzie elektromagnesu. Zmienne pole elektromagnetyczne porusza wirnik w płynie chłodzącym, poruszając płyn od chłodnicy do nagrzewnicy, niezależnie od szybkości obrotów silnika samochodu. Ciepło pozdrawiam

[JacekBMW3C]

Termostat sprawdz zaden karton nie wkładaj w trasie czy w miescie wskazówka ma byc w pionie.

[NetSerwer]

Spadek temperatury podczas szybkiej jazdy może być spowodowane przywieszonym termostatem. Wszystko niby OK, ale w pewnych sytuacjach masz takie hece.

Dziś wyczytałem w periodyku...

[Lijo]

nie wiem co jeszcze mogę zrobić aby na postoju grzało mi w kabinie.

Ja bym stawiał jednak na korek zbiornika wyrównawczego.

Na forum beemka jeden z kolegów miał podobny problem. Wymienił WSZYSTKO. Łącznie z nagrzewnicą, ale problem pozostał.

No i felerny okazał się właśnie korek zbiorniczka wyrównawczego. A zarzekał się ze jest OK.

Zanim wszystko wybebeszysz i powymieniasz spróbuj wymienić korek. To jest najprostsze rozwiązanie i najmniej kosztowne.

[sirAW]

Siemka.

Korek wymieniony na nówkę i co? I raz leci ciepłe a znów innym razem problem jest znów ten sam. Częściej jest zimniej niż ciepło. (oczywiście piszę dalej o nawiewie zimnego powietrza w czasie postoju auta na jałowym biegu pomimo ustawionego klimatronika na 26 stopni).

Szkoda, że jest tak cholernie zimno ale jednak wezmę się za te elektrozawory (ma być teraz ocieplenie).

Dam znać co dalej.

Pozdrawiam

[stefmat]

Nie wiem czy w pojemności 2,5 litra w Dieslu jest już dogrzewacz Webasto ,albo pełne postojowe Webasto. To jest do sprawdzenia. Ja natomiast z uporem maniaka nieśmiało podpowiadam o sprawdzenie silniczka nagrzewnicy. Benzynowe to mają, ale czy Diesle z dogrzewaczem? Bardzo ciepło pozdrawiam. Jak dogrzewacz padł , to do osiągnięcia właściwej temperatury potrzeba przynajmniej 20 -30km jazdy.