e39 problem z abs

[grzesiek2304]

sprawdź i daj znać

na forum jest bodajże wersja 5.0.6 od Dirta i jest bez zarzutu

[zyto]

Sprawdziłem tak jak grzesiek2304 mówił i lewy tylny czujnik czyli ten co był wymieniany co jakiś czas powiedzy 3-9 sek wskazuje przez ułamek sekundy inną wartość niż pozostałe. I teraz pytanie co może byc tego przyczyną:

1. Czujnik nie jest przykręcony tak jak fabryka to wymisliła, niby wszedł dobrze ale bez orgilanego wejścia na śróbę cięzko to stwierdzić - co wymagało by wymiany chyba zwrotnicy(to chyba w niej jest wejście na czujnik - jeśli się myle to proszę poprawcie mnie)

2. Podczas wyciągania starego czujnika uszkodzony został pierścien magnetyczny(koronka), aczkolwiek wiertło nie doszlo do konca a resztę udało sie wydłubać i wydmuchać sprężarką pozostałości i w tym wypadku co należy wymienić, piaste z lożyskiem czy samo łozysko?

[Georgii]

Koronka jeśli jest uszkodzona to trzeba wymienić i z tego co mi wiadomo jest jednym elementem z piastą i łożyskiem.

[zyto]

Koronka jeśli jest uszkodzona to trzeba wymienić i z tego co mi wiadomo jest jednym elementem z piastą i łożyskiem.

To właśnie jest jedna z możliwości dlatego pytam się co Waszym zdaniem jest bardziej pradopodobne

[grzesiek2304]

dla pewności podmień czujniki lewy z prawym i sprawdź jeszcze raz, ale jak sam pisałeś że uszkodziłeś koronke to już paczej piasta do wymiany

[zyto]

I do problemu z ABS/ASC dołaczył następny a mianowici silnik przełącza sie w tryb awaryjny nawet przy wyciągnietej wytczce od sterownika ABS/ASC :cry: Jutro wymieniam piaste mam nadzieje że to rozwiąże oba moje problemy bo jazda do 2 tys/obr do przyjemnej nie należy.

[Georgii]

Po wymianie polecam najpierw skasować błędy a potem jechać

[tomasso12]

I do problemu z ABS/ASC dołaczył następny a mianowici silnik przełącza sie w tryb awaryjny nawet przy wyciągnietej wytczce od sterownika ABS/ASC Jutro wymieniam piaste mam nadzieje że to rozwiąże oba moje problemy bo jazda do 2 tys/obr do przyjemnej nie należy.

Kolego, a przypadkiem na kompie nie wywala Ci błędu od przepustnicy powietrza. Wiem, ktoś powie, co ma piernik do wiatraka, a jednak.

[grzesiek2304]

mianowici silnik przełącza sie w tryb awaryjny nawet przy wyciągnietej wytczce od sterownika

to akurat normalne zachowanie, przechodzi w tryb awaryjny z powodu braku komunikacji z ASC

[zyto]

to akurat normalne zachowanie, przechodzi w tryb awaryjny z powodu braku komunikacji z ASC

No nie jestem do końca o tym przekonany bo jak miałem uwalony sterownik od ABS to go zdeonotowałem i wysłałem do naprawy przez tydzien jezdiłem na odpiętej wtyczce i zadnych problemów nie było poza oczywiścic brakiem ABS/ASC.

Wracając do tematu przyczyną moich problemów z ABS/ASC był uszkodzony podczas demontazu czujnika pierścień magnetyczyn, przy wymianie trochę pracy jest na ale ważne że już działa.

Problem z trybem awaryjnym dalej aktualny ale to już temat na inny wątek

[loki530]

Na 99% Sterownik ..u mnie tak było komp pokazywał że czujnik a okazało się że sterownik

[zyto]

Wracając do tematu może przyda się innym, sam sterownik ABS/ASC nie ma nic współnego z przełączaniem się auta w tryb awaryjny u mnie winny był komputer główny co wiązało się z jego wymianą EWS-u i pestki.