e39 Wariacje czujnika temp. zewnętrznej i kokpitu.

[sirAW]

Witam serdecznie.

Szanowni forumowicze, proszę o wskazówki bo już brak mi cierpliwości i nerwów. Mam problem z czujnikiem temperatury i wskaźnikami w kokpicie.

Auto to: e39, 1997r, 2.5tds, touring, automat.

Od początku września pojawiły się problemy tego typu: po odpaleniu czujnik pokazuje np. temp. 18 stopni (tak też jest np. na termometrze okiennym) na dworze, ruszam i po przejechaniu, czasem 10 metrów a czasem kilku kilometrów nagle dzwięk ostrzegawczy i pokazuje, że na dworzu jest -24,5 albo -14, albo -2,5 stopnia. Do tego dochodzi błędne wskazywanie poziomu paliwa (wskaźnik żyje własnym "widzimisiem" i pokazuje co chce). Raz pokaże, że jest ful paliwa a za moment, że pół zbiornika, a jeszcze chwilę później, że rezerwa. Pomimo, że jestem w 100% pewien iż wlane mam np. pełen zbiornik. Nigdy nie jestem pewien jaki stan paliwa zobaczę po uruchomieniu auta. Dodatkowo, np. rano gdy auto jest zimne odpalam je i nagle, bardzo szybko rośnie temperatura silnika, aż do czerwonego pola, zapala się czerwona kontrolka i po kilku sekundach gaśnie a wskaźnik opada do dolnego położenie i w miarę pracy silnika temperaturka już rośnie normalnie i wskazóweczka powolutku osiąga wymaganą temperaturkę.

Nie wiem czy "wiązać" ze sobą oba te problemy (czy termometr zewnętrzny i zegary mają coś wspólnego?)

Poradźcie coś proszę.

Aha: po podłączeniu INPY i wykonaniu testu wskaźników nadal wiem g...no pytanie_bmw

Pozdrawiam wszystkich.

[Zgibniew]

Co do paliwa to nie wiem jak Ci pomóc, ale jeśli chodzi o czujnik temperatury zewnętrznej to obstawiam, że zaliczyłeś jakiś wyższy krawężnik kuog. Czujnik jest po prawej stronie (str pasażera) pomiedzy nadkolem przednim a zderzakiem. Kontakty z krawężnikami powodują takie wariacje (wiem z doświadczenia), ale w większości przypadków uszkodzi się kabel a nie czujnik. Ja swój polutowałem i zalałem silikonem i działa już rok. Jeśli jednak uszkodziłeś czujnik to polecam oryginał (choćby używany), a nie jakąś chińszczyznę.bmw_1

[Georgii]

Kolego czujnik mi świrował to wymieniłem na ori i działa prawidłowo...

Jeśli chodzi o wskaźnik paliwa może pływak nie domaga i oszukuje albo coś innego.

[pidey]

W takie zbiegi okoliczności jakoś mi nie chce się wierzyć, mnie to wygląda na zaśniedziałe złącze przy wskaźnikach.

Z rana większa wilgotność i na złączach jakieś upływności, a po chwili odpuszcza i wraca do normalności.

Te problemy występują głównie po nocy czy różnie? czy podświetlenie zegarów też wariuje czy nie? czy występują jeszcze jakieś inne anomalie?

[Georgii]

Myślę,że czujnik temperatury pod zderzak trzeba wymienić i może również pada czujnik temperatury płynu pod maską a co do paliwa to jeśli nie masz lpg to może zawieszać się pływak...

[grzesiek2304]

odnośnie temp zewnętrznej to pewnie wtyczka czujnika nie łączy lub sam czujnik, co do zegarów to stawiałbym na teorie kolegi pidey, wtyczka może nie łączyć przy zegarach, gubi jedną mase... w ostateczności pada eeprom w zegarach i będzie do wymiany (przy takiej usterce też są takie objawy) a może była robiona korekta?

[tomasso12]

Moim zdaniem to gdzieś brak masy jest powodem tych problemów. Spryskaj jakimś kontakt sprayem czujnik temp., sprawdż, czy gdzieś kabelek nie jest przetarty i leć po kablu, to samo z pływakiem, leć po kabelkach. Skoro komp nic nie wykrył więc toi chyba najsensowniejsze rozwiązanie

[sirAW]

Witajcie.

Dzięki za podpowiedzie.

Wszystkie Wasze zalecenia były wykonane przed wpisem problemu na forum (zapomniałem o tym wspomnieć), a więc: sprawdzałem kabel czujnika temperatury - uderzenia o krawężnik nie było (ani niczego w tym stylu). Przewód od nowa zaizolowany i zabezpieczony, termometr sprawny.

Pływak też OK.

Objwy nie pojawiły się teraz tylko jeszcze w sezonie letnim (końcówka wakacji).

Niema jakiejś "określonej" ulubionej pory. Dzieje się to nieoczekiwanie i o różnych porach dnia czy nocy bez względu na warunki atmosferyczne.

Nigdy nie wiem ile tak naprawdę mam teraz paliwa bo po każdym przekreceniu kluczyka wskaźnik pokazuje co innego no i ten drugi objaw też mnie martwi czyli: auto jest zimne np. po nocy, wchodzę do garażu, odpalam auto i nagle wskaźnik temperatury silnika zapier....dziela do czerwonego pola (kontrolka oleju zgasła normalnie i się nie zapala), gdy już jest na tym polu no to wiadomo: zapala się czerwona dioda i nagle skaźnik zaczyna opadać w położenie zimnego silnika, gaśnie czerwona kontrolka i zaczyna wskażywać normalną temperaturę silnika pracującego: powoli się podnosi, opuszcza niebieskie pole, dochodzi do pionu i jest ok.

W czasie jazdy nie mam żadnych problemów z temperaturą i pracą silnika.

Nie wiem czy odpięcie czujnika ABS (bo wymieniałem tarcze, klocki, drążki kierownicze i sprężyny) z przodu może mieć wpływ ale to właśnie po tych wymianach (a robiłem to właśnie pod koniec wakacji) zaczęło mi to wszystko wariować.

No nic będę kombinował dalej.

Pozdrawiam

[Zgibniew]

Poczytaj to BMW Sport :: Zobacz temat - [E39] Szalejące zegary. może pomoże.

[Georgii]

Może regulator napięcia padać...Przyczyn może być wiele.

[Zgibniew]

Widzę, że browar postawiony więc chyba wstrzeliłem się w temat. Napisz tylko czy w twoim przypadku się sprawdziło.

[Georgii]

Napisz co było przyczyną przyda się na przyszłość

[sirAW]

Witam.

Sorki, że tak późno ale byłem "poza zasięgiem" :lol:

Po wymianie czujnika ABS z tyłu auta, wszystko wróciło do normy. Przynajmniej na razie.

Ale to szczerze pisząc to nie rozumiem dlaczego uszkodzony czujnik ABS-u wpływa na kokpit i czujnik temp. zew.? pytanie_bmwpytanie_bmwpytanie_bmw

Czyżby jakieś zwarcie, błąd komputerowy?

Narazie jest OK.

Pozdrawiam i dzięki.

[Georgii]

Hmmm może być,że zakłóca masę lub + idące do tych rzeczy i dlatego się tak dzieje

[Zgibniew]

Najważniejsze, że pomogło.