Wymiana wentylator nawiewu w 330d - rok po kroku DIY

[Sherlock]

Cześć,

obiecałem fotorelację z wymiany wentylatora nawiewu, czyli tzw blower motor, więc wywiązuję się z obietnicy.

Sprawa jest o tyle skomplikowana, że w 330d silnik ma 6 garów i jest trudniej wyjąć dziada niż w 320d i podobnych trójkach z 4 garowymi silnikami.

W moim 330d wentylator ma numer: 64118372797 lub: 64119204154.

Niestety taka dmuchawa w sklepach online z oryginalnymi częściami, to wydatek 2000-2100PLN BRUTTO!!

Co ciekawe - E83 (X3) ma taką samą dmuchawę, ale inny numer części (inna podstawka wentylatora): 64113453729

i ten wentylator kosztuje w tych samych sklepach ok 500PLN lolol

Szukając dalej można znaleźć dokładnie to samo pod numerem BEHR HELLA service: 8EW009159-201 (to ten do E83), za całe 235zł

Kupione tutaj: Części samochodowe Arwit - tanie części do aut - Polecam, bo szybko i tanio.

Fotka zakupionego za te pieniądze wentylatora poniżej:

[ATTACH=CONFIG]23778[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23779[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23780[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]23781[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23798[/ATTACH]

A tutaj wspomiane inne siodło wentylatora. Na pierwszym planie stare, z tyłu nowe, które jest w komplecie z wentylatorem (śrubki też, chociaż stare pasują tak samo).

Siodło ma inne nacięcia, ze względu na nieco inną metalową obudowę silnika:

[ATTACH=CONFIG]23782[/ATTACH]

OK, do dzieła!

Wentylator nawiewu znajduje się głęboko pod filtrem kabinowym:

[ATTACH=CONFIG]23783[/ATTACH]

Demontujemy go i jego obudowę, potrzebne są do tego klucze typu TORX T30 i później T20.

[ATTACH=CONFIG]23785[/ATTACH]

Następnie odpinamy plastikowy wkręt (łączący dwie ściany grodziowe):

[ATTACH=CONFIG]23786[/ATTACH]

I naszym oczom ukazuje się obudowa wentylatora nawiewu:

[ATTACH=CONFIG]23787[/ATTACH]

Odpinamy lewą klapkę podnosząc dźwignię do góry:

[ATTACH=CONFIG]23797[/ATTACH]

Odkręcamy obudowę filtra powietrza (niestety to konieczność) - śruby są imbus 5mm:

[ATTACH=CONFIG]23789[/ATTACH]

Odpinamy zapinki na dole (nie ma obawy nigdzie nie spadną, bo są zamontowane na stałe) i odkręcamy jedną śrubę TORX T20 u góry. Po odkręceniu mamy najtrudniejsze zadanie do wykonania - wyjęcie tej pokrywy. Jej rozmiar jest ogromny w stosunku do otwory jaki mamy do dyspozycji. Mi zajęło kilka minut, zanim wyciągnąłem tę pokrywę. Wyszła dopiero po obróceniu ją poziomo i w lewą stronę.

[ATTACH=CONFIG]23788[/ATTACH]

Odkręcamy lewą część obudowy wentylatora - dwie śruby TORX T20 po lewej:

[ATTACH=CONFIG]23790[/ATTACH]

I jedną T20 u góry, a potem wyciągamy w lewą stronę:

[ATTACH=CONFIG]23791[/ATTACH]

Odpinamy metalową zapinkę wentylatora, odłączamy jego wtyczkę i wyciągamy go lewą stroną tunelu:

[ATTACH=CONFIG]23792[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23793[/ATTACH]

Stary wentylator zdemontowany!

Demontujemy stare siodło i przykręcany w to miejsce nowe:

[ATTACH=CONFIG]23794[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]23795[/ATTACH]

Wkładamy nowy wentylator i zapinamy zapinkę, oraz wtyczkę:

[ATTACH=CONFIG]23796[/ATTACH]

Warto teraz przetestować, czy wszystko działa happy_bmw aby nie rozkręcać za godzinę znów wszystkiego od nowa.

Jeśli działa, to składamy wszystko do kupy w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym cudownie działającym wentylatorem

:dance::dance::dance::dance::dance:

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez Sherlock

[Dudek]

sherlock świetna robota :lol::lol::lol:

[benek422]

a ten wentylator zdech ci całkowicie ze wymieniałes bo mi cos w nim piszczy i moze mi tez sie konczy

[Sherlock]

a ten wentylator zdech ci całkowicie ze wymieniałes bo mi cos w nim piszczy i moze mi tez sie konczy

Całkowicie nie zdechł, ale piszczał okrutnie, smarowanie pomagało na 1-2 miesiące, a żeby go przesmarować trzeba go wyjąć według powyższej procedury, więc po drugim razie miałem już dość i zamówiłem nowy

[benek422]

to juz wiem co mi piszczy,opis zabiegu super:lol:

[BASTARS]

Sprawa jest o tyle skomplikowana, że w 330d silnik ma 6 garów i jest trudniej wyjąć dziada niż w 320d i podobnych trójkach z 4 garowymi silnikami.

Fajna fotorelacja, ale nie rozumiem tego co tu piszesz kolego, ponieważ silniki są tak samo osadzone,tylko, że z kolejnymi garami idą ku przodowi auta, tak więc tak samo ciężko będzie wytarmośić wentylator z M57 jak i M47n :4:

[ATTACH=CONFIG]23801[/ATTACH]

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez BASTARS

[Sherlock]

Fajna fotorelacja, ale nie rozumiem tego co tu piszesz kolego, ponieważ silniki są tak samo osadzone,tylko, że z kolejnymi garami idą ku przodowi auta, tak więc tak samo ciężko będzie wytarmośić wentylator z M57 jak i M47n :4:

Nie do końca, bo w M47n masz trochę inną pokrywę silnika i tam ona nie przeszkadza w wyjęciu wentylatora.

[BASTARS]

No bez jajec a ile to jest odkręcić pięć imbusów (jakieś 43sek) i już pokrywy nie ma i dostęp łatwiejszy :lol:

[SoulRea]

Powiem że jestem pod wrażeniem lepiej opisane niż instrukcja serwisowa BMW.

Świetna robota, lecz z uwagi na ogrom rozbierania nie życzę nikomu by musiał to wymieniać

[Georgii]

Ciekawe czy w e39 tak samo jest umieszczony ? może ktoś wie

[adam-bmw]

w e39 musisz dechę wywalić :cry:

[Georgii]

w e39 musisz dechę wywalić :cry:

Oj to lipton bo czasem popiskuje chwile więc mnie też to czeka za jakiś czas...

[Zgibniew]

Kolego czy po wyjęciu tego silniczka widoczna jest cała "chłodnica" parownika Czy tylko jej większa lub mniejsza część?

[tomasso12]

Oj to lipton bo czasem popiskuje chwile więc mnie też to czeka za jakiś czas...

Spokojnie, u mnie popiskuje, szczególnie na 2 i 3 kresce na klimatronicu od trzech lat i dalej śmiga. Najciekawsze jest to, że jak jest wilgoć na dworze lub długo pada to popiskiwanie ucicha niemal do zera

[PrzemekWroc89]

czy do 320d podejdzie taki sam wentylator? bo po sprawdzeniu numerów,tego do 330d wypada,że jest przeznaczony dla aut z kierownicą po prawej stronie..

[lmbanach]

Witam.

Sherlock faktycznie wszsytko idealnie opisał, jednak mam pytanie do Was czy każdy miał tak samo?? Mianowicie u mnie (E46 320d '04) po wyciągnięciu filtra powietrza ciągle brakuje może z 1 cm żeby wyjąć tą głupią dmuchawę... Dolna podstawa filtra powietrza ma wystającą plastikową końcówkę ku górze przez którą nie chce przejśc to badziewie.. Czy tą dolną podstawę filtra powietrza też trzeba rozkręcić?? około 5 śrub na klucz 10?? Pytam bo nie wiem czy to już nie jest coś do kolektora/silnika a nie chciałbym sobie niczego zepsuć...

Czy ktoś miał podobny problem?? No i czy udało się to komuś wyciągnąć to i jak coś to którędy???

Z góry dzięki za pomoc, a przydałaby się bo ziiiiimno i zaparowane wszystko jak się jeździ...

[AndreMU]

Panowie słuchajcie wymieniłem ostatnio wentylator nawiewu u siebie. Używka, za 20zł z allegro i działa. Tamten wymieniałem bo piszczał. I to nie przy przyśpieszaniu, wybojach czy zakrętach tylko na różnej prędkości piszczał. Tak w 1/3 nie piszczał. Wyżej piszczał i potem dopiero na full mocy nie piszczał. Więc wymieniłem i ten "nowy" nie piszczy na żadnym biegu ale za to popiskuje przy przyśpieszaniu przy właśnie niskich temperaturach zewnętrznych. Ale to jest do przełknięcia i nie o to mi chodzi.

Pytanie mam natomiast co z tym starym. Domowym sposobem sobie zrobiłem taką małą konsolę do przykręcenia go, podłączam go pod akumulator od wkrętarki i śmiga teraz bez piszczenia. Tylko, że on po podłączeniu do tego aku daje chyba na full mocy nie? A w samochodzie też na full sile mi nie piszczał. Jest możliwość zrobienia jakiegoś takiego potencjometru do regulacji mocy czy coś? Wiecie żebym mógł sobie go sprawdzić na wolniejszych obrotach czy popiskuje.

Aha. Jeszcze zanim tą konsolkę sobie zrobiłem to próbowałem trzymać go w ręce. Po odpaleniu mi wyskoczył, spadł z około 20cm na ziemię, działa dalej ale cała masa takiego czarnego syfu się z niego wysypała. Może to od tego przestał piszczeć? Macie chłopaki jakieś sugestie?

[Kandyn]

Mozna byłoby nasmarować tylko nie wiem czy potem sie kurz nie przylepi i znowu zacznie piszczec. Chyba, ze da sie jakąs osłonke prowizoryczna zrobic aby zapobiegalo dostawanie sie kurzu o ile jest tam miejsce na tym wentylatorze.

[Kowal929]

Witam

Jakby ktos moze potrzebowal pomocy w wyjeciu dmuchawy z (e46 320d 02r) bo widze ze kolega dawno temu pisal ze brakuje kawalka zeby ja wyjac i dzisiaj wlasnie tez mi go brakowalo i w koncu jakos sie udalo te boczne plastikowe oslony rozdzielic i wtedy jakos dopiero wyszedl.Kolega mi pomogl i najpierw trzeba te plastiki rozdzielic na 2 czesci i ten z lewej strony trzeba wyjac calkowicie ale niestety trzeba odczepic linke ktora zamyka i otwiera klapki (obieg zamkniety lub otwarty) i dopiero wyjdzie ten plastik i pozniej cala dmuchawa.Takze zadnej podstawy filtra nie trzeba demontowac ale nie zycze nikomu zeby to musial robic

Pozdro

[moneusz]

Witam

Potwierdzam, że wymiana dmuchawy wg. foto instrukcji przebiegła pomyślnie w BMW 330 XI. Zajęło mi to około 3-3,5 godz. Jest mały problem z wyjęciem czarnej obudowy dmuchawy ale do ogarnięcia.